[发明专利]燃料电池空气压缩机模块及燃料电池在审
| 申请号： | 201810019391.X | 申请日： | 2018-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN110021764A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 王鑫;李飞强 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04089 | 分类号： | H01M8/04089;H01M8/04007;H01M8/04029 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡晓东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空气压缩机 控制器 燃料电池 冷却介质循环通道 冷却 燃料电池空气 压缩机模块 散热 电堆 燃料电池技术 优化燃料电池 一体化设置 反应气体 集成设置 降低噪音 散热系统 集成度 泵入 减小 | ||
1.燃料电池空气压缩机模块，包括空气压缩机、控制空气压缩机的控制器和对空气压缩机、控制器进行散热的冷却介质循环通道，其特征在于：所述空气压缩机与控制器一体化设置，冷却介质循环通道设置在空气压缩机与控制器之间，所述冷却介质循环通道包括对空气压缩机进行冷却的空气压缩机冷却部分和对控制器进行冷却的控制器冷却部分。
2.根据权利要求1所述的空气压缩机模块，其特征在于：所述冷却介质循环通道包括两个分支通道，分别形成对空气压缩机进行冷却的空气压缩机冷却部分和对控制器进行冷却的控制器冷却部分。
3.根据权利要求2所述的空气压缩机模块，其特征在于：所述空气压缩机冷却部分和控制器冷却部分共有一个入口。
4.根据权利要求2或3所述的空气压缩机模块，其特征在于：所述空气压缩机冷却部分和控制器冷却部分共有一个出口。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的空气压缩机模块，其特征在于：所述冷却介质循环通道包括与外界连通的冷却通道入口和冷却通道出口，所述冷却通道入口和冷却通道出口设置在一侧。
6.燃料电池，包括电堆和向电堆内泵入反应气体的空气压缩机，所述空气压缩机连接有对其进行控制的控制器，燃料电池内还设有对空气压缩机、控制器进行散热的冷却介质循环通道，其特征在于：所述空气压缩机与控制器一体化设置，冷却介质循环通道设置在空气压缩机与控制器之间，所述冷却介质循环通道包括对空气压缩机进行冷却的空气压缩机冷却部分和对控制器进行冷却的控制器冷却部分。
7.根据权利要求6所述的燃料电池，其特征在于：所述冷却介质循环通道包括两个分支通道，分别形成对空气压缩机进行冷却的空气压缩机冷却部分和对控制器进行冷却的控制器冷却部分。
8.根据权利要求7所述的燃料电池，其特征在于：所述空气压缩机冷却部分和控制器冷却部分共有一个入口。
9.根据权利要求7或8所述的燃料电池，其特征在于：所述空气压缩机冷却部分和控制器冷却部分共有一个出口。
10.根据权利要求6-8中任一项所述的燃料电池，其特征在于：所述冷却介质循环通道包括与外界连通的冷却通道入口和冷却通道出口，所述冷却通道入口和冷却通道出口设置在一侧。
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