[发明专利]一种间距可调型公交汽车座椅机构在审
| 申请号： | 201810021134.X | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN108189717A | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 张洁如 | 申请（专利权）人： | 张洁如 |
| 主分类号： | B60N2/24 | 分类号： | B60N2/24;B60N2/90;B60N2/06;B60N3/00 |
| 代理公司： | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人： | 于晓霞;于洁 |
| 地址： | 350002 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 座椅板 固定板 限位板 支撑座 底板 公交汽车 间距可调 座椅机构 按摩球 支撑杆 两组 螺栓 弹簧连接 二次伤害 方便座椅 固定限位 滚动连接 铰链铰接 配合固定 人群需求 上表面 橡胶垫 弹簧 插槽 插柱 滚轮 椅板 对称 挂钩 贯穿 覆盖 | ||
1.一种间距可调型公交汽车座椅机构，包括座椅板(1)、底板(2)和顶板(3)，其特征在于：所述顶板(3)设置在座椅板(1)顶部，所述座椅板(1)上表面均匀的覆盖有橡胶垫(4)，所述座椅板(1)一侧通过第一铰链(6)铰接有限位板(5)，所述座椅板(1)另一侧对应固定安装有固定板(11)，所述限位板(5)一端和固定板(11)相互连接，所述限位板(5)上设有两组相互对称的弹簧(14)和按摩球(15)，所述按摩球(15)通过弹簧(14)连接于限位板(5)，所述座椅板(1)底部设有箱体(9)、支撑杆(7)和挂钩(10)，所述箱体(9)、支撑杆(7)和挂钩(10)从左至右依次设置，所述支撑杆(7)底部安装有支撑座(8)，所述支撑座(8)通过滚轮(12)滚动连接于底板(2)，所述支撑座(8)上还贯穿有两组调节螺栓(13)。
2.根据权利要求1所述的一种间距可调型公交汽车座椅机构，其特征在于：所述顶板(3)上开设有相互对称的两组环形孔(301)，所述顶板(3)的纵向宽度小于座椅板(1)的纵向宽度。
3.根据权利要求1所述的一种间距可调型公交汽车座椅机构，其特征在于：所述限位板(5)和固定板(11)组合形状呈倒C型，所述限位板(5)端部设有插柱(501)，所述固定板(11)上对应连接处设有插槽。
4.根据权利要求1所述的一种间距可调型公交汽车座椅机构，其特征在于：所述滚轮(12)和调节螺栓(13)分别关于支撑座(8)对称设置，所述滚轮(12)设置在调节螺栓(13)外侧。
5.根据权利要求1所述的一种间距可调型公交汽车座椅机构，其特征在于：所述底板(2)上对应滚轮(12)连接处设有导轨(16)，所述导轨(16)在底板(2)上设置两组。
6.根据权利要求1所述的一种间距可调型公交汽车座椅机构，其特征在于：所述箱体(9)包括通过第二铰链(17)铰接的箱盖(901)和插板(902)，所述插板(902)采用插接方式连接于箱体(9)。
7.根据权利要求6所述的一种间距可调型公交汽车座椅机构，其特征在于：所述插板(902)外侧安装有套环(903)，所述套环(903)内表面刻有防滑纹，所述箱体(9)内对应插板(902)插接位置设有限位块(904)。
8.根据权利要求1所述的一种间距可调型公交汽车座椅机构，其特征在于：所述座椅板(1)和橡胶垫(4)之间通过粘合胶固定连接，所述橡胶板(4)的厚度不超过1cm。
9.根据权利要求1所述的一种间距可调型公交汽车座椅机构，其特征在于：所述座椅板(1)呈夹角设置，所述座椅板(1)采用冲压折弯成型，且夹角角度在103-112度之间。
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