[发明专利]一种磁浮列车强迫对中悬浮架结构

说明书

本发明提供了一种磁浮列车强迫对中悬浮架结构，涉及磁浮列车技术领域。包括设置在线路轨枕上的电磁铁及悬浮架，线路轨枕上表面的左、右两侧为斜坡结构，左侧导磁钢轨和右侧导磁钢轨的组合构成类似“八字形”结构；悬浮架的横截面为底部开口并对左侧导磁钢轨和右侧导磁钢轨形成包络其上、下的结构，左侧C型悬浮臂的上臂底部设有与左侧电机反应板对应位置设有左侧电机定子，右侧C型悬浮臂的上臂底部设有与右侧电机反应板对应位置设有右侧电机定子；悬浮架左、右两侧的C型悬浮臂下臂的上表面各自分别设有与之对应的左侧电磁铁以及左侧间隙传感器和右侧电磁铁以及右侧间隙传感器，各自的下表面分别设有左侧电流控制器和右侧电流控制器。

技术领域

本发明涉及磁浮列车技术领域，特别是一种中低速常导磁浮列车的轨道对中技术。

背景技术

相对于轮轨列车磁浮列车具有安全、经济、环保等特点。长沙已有一条中低速磁浮列车商业运营线，北京也将开通磁浮列车运营线。

传统列车车轮踏面为锥形能产生横向力，具有自动对中功能。当车轮偏向一侧时，在车体重力作用下会自动恢复到轨道中间位置。目前的磁浮轨道是平直的，不能利用列车重力产生横向力分量，无自动对中功能。使用的F轨的中低速磁浮列车具有弱对中功能而且不能调节大小，参见论文“时速140km新型中低速磁浮列车走行机构研究分析”。

将磁浮轨道倾斜使悬浮力不再垂直向上从而产生横向分力，实时调节两边悬浮力的横向分力大小将悬浮架控制在轨道中间。

发明内容

本发明的目的是提供一种磁浮列车强迫对中悬浮架结构，它能有效地解决磁浮列车自动对中的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种磁浮列车强迫对中悬浮架结构，包括设置在线路轨枕上的电磁铁及悬浮架，线路轨枕上表面的左、右两侧为斜坡结构，悬臂式设置的左侧导磁钢轨和右侧导磁钢轨与该斜坡结构的上表面通过螺栓固定；左侧导磁钢轨和右侧导磁钢轨的组合构成类似“八字形”结构，它们上表面分别设有左侧电机反应板和右侧电机反应板；悬浮架的横截面为底部开口并对左侧导磁钢轨和右侧导磁钢轨形成包络其上、下的结构，该结构通过悬浮架左、右两侧设置的左侧C型悬浮臂和右侧C型悬浮臂形成；左侧C型悬浮臂的上臂底部与左侧电机反应板对应位置设有左侧电机定子，右侧C型悬浮臂的上臂底部与右侧电机反应板对应位置设有右侧电机定子；悬浮架左侧C型悬浮臂下臂的上表面分别设有左侧电磁铁以及左侧间隙传感器，下表面设有左侧电流控制器；悬浮架右侧C型悬浮臂下臂的上表面分别设有右侧电磁铁以及右侧间隙传感器，下表面设有右侧电流控制器。

所述线路轨枕上表面的左、右两侧为斜坡结构与水平面成2°～10°夹角。

所述左侧电机反应板与左侧导磁钢轨平行设置，右侧电机反应板与右侧导磁钢轨平行设置。

所述右侧电磁铁与右侧导磁钢轨平行设置，左侧电磁铁与左侧导磁钢轨平行设置。

所述右侧电机定子与右侧电机反应板平行设置，左侧电机定子与左侧电机反应板平行设置。

所述右侧电流控制器通过信号线与右侧间隙传感器连接，调节右侧电磁铁吸力，左侧电流控制器通过信号线与左侧间隙传感器连接，调节左侧电磁铁吸力。

本发明的有益效果是：通过倾斜导磁钢轨，在悬浮状态使磁浮列车获得横向力以限定磁浮列车在轨道中心行驶。

附图说明

图1本发明实施例示意图；

具体实施方式

为了进一步了解本发明的内容、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下：