[发明专利]一种汽车噪声主动控制装置在审

专利信息
申请号: 201810022206.2 申请日: 2018-01-10
公开(公告)号: CN107995566A 公开(公告)日: 2018-05-04
发明(设计)人: 张高峰;刘楚梁;崔扬扬 申请(专利权)人: 湘潭大学
主分类号: H04R3/04 分类号: H04R3/04;G10K11/178
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 411105 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 噪声 主动 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车噪声主动控制装置,所述汽车噪声控制装置包括头枕主体,其特征在于误差麦克风和控制扬声器内置于头枕,还包括可以安装在合适位置处的参考麦克风;误差麦克风用于采集降噪后的残余噪声信号,控制扬声器用于产生与原始噪声反向的控制信号,参考麦克风用于采集原始的噪声信号;主动噪声控制器分别与所述的参考麦克风、误差麦克风、控制扬声器相连;根据输入信号,计算生成控制信号对噪声进行控制,同时对系统的稳定性加以控制,确保降噪效果的稳定。

2.根据权利要求2所述的汽车噪声控制装置,其特征在于,主动噪声控制器,包括:前馈噪声控制单元,通过参考麦克风采集低频参考信号,生成最优的噪声控制信号;反馈噪声控制单元,通过误差麦克风采集低频残余信号,生成最优的噪声控制信号。

3.根据权利要求2所述的汽车噪声控制装置,其特征在于,前馈和反馈噪声控制单元,包括:噪声消除路径传递函数获取单元,所述噪声消除路径传递函数获取单元用于采集数据并建立噪声消除路径传递函数模型;滤波器单元,在输入噪声信号后,经过滤波器生成可以与原噪声相互抵消的声音信号;降噪稳定控制单元,所述降噪稳定控制单元,针对噪声消除路径传递函数的变化和建模不准确性,对噪声控制模型边界的最大值加以限制,得到稳定的噪声控制系统。

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