[发明专利]一种长寿命无水防冻型冷却油及其制备方法和应用

说明书

本发明涉及一种高效长寿命无水防冻型冷却油，该高效长寿命无水防冻型冷却油由以下重量份的原料组成：基础油98.9～99.4份，缓蚀剂0.1～0.3份，防腐剂0.1～0.3份，防涨剂0.1～0.3份和消泡剂0.1～0.3份。本发明高效长寿命无水防冻型冷却油避免了水分的添加，避免了产品使用过程中产生的过热“开锅”问题，同时避免了水垢的产生，在保护发动机冷却系统不被腐蚀的前提下，大大提高了其热交换效率，实现无水型防冻冷却油的高效长寿命使用。

技术领域

本发明涉及车用养护液技术领域，更具体涉及一种高效长寿命无水防冻型冷却油。

背景技术

汽车发动机在运转过程中，零部件受燃烧气体及摩擦力的影响，不断吸收热量，在给定的工作条件下，这些热量必须与吸热过程相同的速度扩散到大气中去，达到相对的平衡，维持发动机给定的工作温度。从体积结构上看，冷却系统占了整个发动机的三分之一。可见冷却系统是发动机正常运转不可缺少的重要架构。形象的讲：发动机工作在液体包围之中。冷却媒介的优劣，直接影响发动机的性能。

早期的发动机冷却仅仅是维持发动机能正常工作就可以了。二次世界大战结束之后，美国的汽车制造商意识到，通过提高发动机的工作温度，可以减少磨损和积炭。于是加装了节温器，使发动机的工作温度恒定在85℃左右。随着时代的发展，汽车制造业的进步，对冷却媒介提出了更高的要求。很多高性能的汽车，如：奔驰、宝马更是要求配备原厂冷却液。发达国家的火车机车冷却系统的出水口温度，更是高达120℃。提高发动机工作温度，已成为提高发动机性能的重要手段。随着发动机工作温度的升高，对冷却液的耐高温性能的要求也相应地提高，要求冷却液在发动机的工作温度内不沸腾，即避免出现“开锅”现象。另一方面，为了使汽车可在更广泛的区域内使用，对防冻液的耐低温性也有一定的要求，要求冷却液在低温条件下不结冰。

水是冷却媒介的一种。长久以来，选择水作为冷却媒介，主要是出于其安全，易取的特点。但水本身固有的缺陷，如：沸点低，结冰，腐蚀，水垢等，使其无法满足现代发动机发展的需要。在百余年的汽车工业发展史上，经历了许多技术变革，但冷却媒介却从未得到根本的改变，始终离不开水。过去，人们对冷却系统内部工作状态的认识是模糊的，当使用含水冷却液时，由于水的沸点低，以及产生的水蒸汽层阻碍导热的原因，在气缸工作时产生的高温，热量交换不出来，使发动机工作在过热状态，导致产生预燃，爆震，发动机性能下降，油耗增加，故障率上升。很多汽车制造商，以冷却系统增加压力装置，来缓解过热“开锅”问题，既增加了制造成本，又没有从根本上解决问题，治标不治本。所有发动机只要使用含水冷却媒介，都将受此危害。并且在冷却系统管路内产生水垢、水锈，系统工作在高压下，使冷却系统寿命大幅缩短。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种高效长寿命无水防冻型冷却油，由包括如下重量份组分的原料制备而成：基础油98.9～99.4份，缓蚀剂0.1～0.3份，防腐剂0.1～0.3份，防涨剂0.1～0.3份和消泡剂0.1～0.3份。

优选的，所述基础油由乙二醇、丙三醇和丙二醇混合而成。

进一步优选的，按重量份，所述基础油包括乙二醇55～70份，丙三醇5～25份，丙二醇12～25份。

本发明所述的冷却油中不含水，可减少对容器的腐蚀，没有水垢的产生，可延长冷却油的使用寿命。而且本申请的冷却油通沸点高，冰点低，不会因水蒸汽的产生而影响导热效果，也不易在低温地区结冰，是一种高效的、应用范围广的冷却油。

优选的，所述缓蚀剂为苯甲酸钠。苯甲酸钠可在金属表面上形成了一层不溶性的络合膜，阻止金属离子转入溶液中。

优选的，所述防腐剂为亚硝酸钠。亚硝酸钠易溶于本申请所述的有机溶剂，溶液呈碱性，能从空气中吸收氧而逐渐变成硝酸钠。可降低氧气对金属的腐蚀性。

优选的，所述防涨剂为三乙醇胺。防涨剂的作用主要是降低冷却油对发动机上的橡胶皮管降低腐蚀性。实验中发现三乙醇胺是一种良好的防涨剂，防涨效果比较明显。