[发明专利]一种空气预热型发动机消声器及其方法

说明书

本发明公开了一种空气预热型发动机消声器，包括第一节消声预热单元、第二节消声预热单元、发动机排气管、第一节消声器排气管、第二节消声器排气管、空气预热过渡管、空气预热进气管和空气预热出气管；发动机排气管连接第一节消声预热单元的尾气进气端，第一节消声预热单元的尾气出气端连接第一节消声器排气管；第一节消声器排气管的尾气排出端连接第二节消声预热单元的尾气进气端，第二节消声器排气管的尾气排出端连接第二节消声器排气管；本发明的本发明的结构简单，充分利用尾气中蕴含的热量以及消声器中的振动能量，让进入燃烧室中的空气预先进行预热，从而达到了提高能源利用率的效果。

技术领域

本发明属于消声器领域，尤其涉及一种空气预热型发动机消声器及其方法。

背景技术

严寒地区的北方，由于环境温度较低，发动机在进气冲程的过程中会中会吸入大量冷空气，燃烧室需要提高额外的热量来为冷空气加热，降低了能源利用率；消声器是发动机的重要部件，现有的消声器存在消声性能低下，若要提高其消声性能就需要提高其消声器的体积来弥补，而这样就造成了占用空间的新问题。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种充分利用烟气余热的一种柴油发动机消声器及其方法。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种空气预热型发动机消声器，包括第一节消声预热单元、第二节消声预热单元、发动机排气管、第一节消声器排气管、第二节消声器排气管、空气预热过渡管、空气预热进气管和空气预热出气管；

所述发动机排气管连接所述第一节消声预热单元的尾气进气端，所述第一节消声预热单元的尾气出气端连接所述第一节消声器排气管；所述第一节消声器排气管的尾气排出端连接所述第二节消声预热单元的尾气进气端，所述第二节消声预热单元的尾气排出端连接所述第二节消声器排气管；

所述空气预热进气管的连接所述第二节消声预热单元的冷空气进气端，所述第二节消声预热单元的预热空气出口端与所述第一节消声预热单元的预热空气入口端通过所述空气预热过渡管导通连接；所述第一节消声预热单元的预热空气排出端连接所述空气预热出气管；所述空气预热过渡管外侧还同轴心密封包覆有绝热管，所述绝热管和所述空气预热过渡管之间形成绝热间隙。

进一步的，所述第二节消声预热单元为圆柱形密闭腔室结构，所述第二节消声预热单元内部为横向姿态的圆柱形消音预热室；所述第一节消声器排气管的排气出口位于所述消音预热室的一端；所述消音预热室中还包括散烟罩，所述散烟罩为与所述消音预热室同轴心的圆柱形罩体结构，所述散烟罩的圆柱壁面均匀分别有若干漏烟网孔，所述散烟罩的罩顶密封设置，所述散烟罩的罩口罩于第一节消声器排气管的排气出口；

所述消音预热室中还包括螺旋换热管，所述螺旋换热管成螺旋状盘绕于所述散烟罩外壁和所述消音预热室内壁之间，且所述螺旋换热管与所述散烟罩外壁和所述消音预热室内壁保持间隙；所述螺旋换热管的入口端导通连接所述空气预热进气管的出口端，所述螺旋换热管的出口端导通连接所述空气预热过渡管的入口端。

进一步的，所述第一节消声预热单元内部延长度方向依次包括第一膨胀室、过渡换热腔、第二膨胀室、第三膨胀室，所述第一膨胀室、过渡换热腔、第二膨胀室和第三膨胀室分别为相互同轴心的柱腔结构；所述第一膨胀室和过渡换热腔之间具有第一隔层，所述过渡换热腔和第二膨胀室之间具有第二隔层，所述第二膨胀室和第三膨胀室之间具有第三隔层；

还包括夹于内层腔壁和外层腔壁之间的预热隔音空气层，所述预热隔音空气层包覆于所述过渡换热腔、第二膨胀室和第三膨胀室外侧；所述过渡换热腔的圆周壁面上呈圆周阵列镂空设置有若干空气导通孔，所述空气导通孔将所述过渡换热腔和所述预热隔音空气层相互导通；