[发明专利]用于打磨汽车配件的设备

说明书

本发明涉及汽车配件加工设备的技术领域，具体公开了一种用于打磨汽车配件的设备，包括工作台和机架，工作台安装有夹持机构，机架上固定连接有步进电机，步进电机连接有打磨轮芯轴，打磨轮芯轴为圆环形电磁铁，打磨轮芯轴沿其径向均匀开设有若干滑槽，滑槽内滑动连接有插销；机架上滑动连接有若干伸缩杆，每个伸缩杆转动连接有备用轮，备用轮为圆环形电磁铁，备用轮的外沿环绕有中间层；中间层包括链条和固定连接在链条上的链板，相邻链板间留有供插销插入的空隙，链板由能被磁性吸附的材料制成；备用轮与中间层之间设有砂纸，砂纸与中间层固定连接，每个备用轮上的砂纸粗糙度不同。本发明能够实现快速更换砂纸，提高打磨效率，降低设备成本。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工设备的技术领域，具体公开了一种用于打磨汽车配件的设备。

背景技术

随着社会经济的发展和生活水平的提升，汽车逐渐成为人们日常生活中必不可少的交通工具，汽车配件市场的发展也越来越快。汽车配件在生产过程中，需要经过许多加工工序。其中，对汽车配件进行打磨时必不可少的一个工序。常用的打磨材料有砂纸、纱布以及各种研磨膏剂，而砂纸打磨汽车配件的粗细程度是由磨料颗粒的大小决定的，通常用力度编号表示砂纸的粗糙程度，例如24#砂纸属极粗，用于清除旧漆，320#砂纸属极细，用于中涂层和喷前旧漆层的打磨，而1200#、1800#和2000#砂纸属精细，用于底色加罩光的细和涂层的打磨。因此，在打磨不同汽车配件时，需要各种规格的打磨设备或者是更换整个打磨头，更换整个打磨头的过程往往耗时耗力，这样不仅增加了企业的设备投资成本，还使得汽车配件的打磨时间延长，导致打磨效率降低。

发明内容

本发明意在提供一种用于打磨汽车配件的设备，以解决现有汽车配件打磨装置因需要更换整个打磨头以适应不同工况而导致打磨效率降低的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：用于打磨汽车配件的设备，包括工作台和机架，所述工作台上安装有用于夹持汽车配件的夹持机构，所述机架上固定连接有步进电机，步进电机的输出端固定连接有转轴，转轴固定连接有打磨轮芯轴，所述打磨轮芯轴为圆环形电磁铁，打磨轮芯轴电连接有第一控制开关，打磨轮芯轴沿其径向均匀开设有若干滑槽，每个所述滑槽内滑动连接有插销，插销与滑槽底壁间固定连接有第一弹簧；所述机架上滑动连接有若干伸缩杆，每个所述伸缩杆靠近打磨轮芯轴的一端转动连接有备用轮，所述备用轮为圆环形电磁铁，备用轮电连接有第二控制开关，备用轮的外沿环绕有中间层，所述中间层包括环绕在备用轮圆周上的若干链条和固定连接在链条上的链板，相邻链板间留有供插销插入的空隙，所述链板由能被磁性吸附的材料制成；所述备用轮与中间层之间设有砂纸，砂纸与中间层固定连接，每个所述备用轮上的砂纸粗糙度不同。

本基础方案的工作原理在于：打开第二控制开关，控制备用轮通电产生磁性，进而磁性吸附中间层的链板，使得中间层与备用轮紧密贴合，而砂纸位于中间层与备用轮之间；使用本基础方案中的设备对汽车配件进行打磨时，根据需要选择载有不同粗造程度的砂纸的备用轮，通过伸缩杆将备用轮拉伸至打磨轮芯轴附近，使得备用轮的中间层接触打磨轮芯轴的外沿，此时打开第一控制开关，控制打磨轮芯轴通电产生磁性，进而磁性吸附中间层靠近打磨轮芯轴的部分链板，此时关闭第二控制开关，备用轮断电失去磁性不再磁吸附中间层；启动步进电机，缓慢带动转轴转动，打磨轮芯轴开始缓慢转动，中间层被打磨轮芯轴磁性吸附并逐渐转移至打磨轮芯轴，最终环绕在打磨轮芯轴的外沿，此时砂纸位于打磨轮芯轴的最外层；提高步进电机的转速，在逐渐增强的离心力作用下，打磨轮芯轴内的插销滑出滑槽，插入中间层链板间的空隙内，固定中间层，实现对汽车配件的打磨。

本基础方案的有益效果在于：

1、本基础方案中的设备利用中间层与打磨轮芯轴、中间层与备用轮间的磁性相吸，巧妙实现中间层在打磨轮芯轴和备用轮上的转换，进而巧妙实现打磨轮芯轴上砂纸的更换；另外，多个备用轮的设计使得本设备能够根据待打磨的汽车配件选择更换不同的砂纸，且更换时间段、操作便捷，无需更换整个打磨轮，提高了打磨汽车配件的工作效率，并且为企业节约了设备投资成本，提高企业的市场竞争力。