[发明专利]一种后雾灯替代制动灯控制系统及其使用方法

说明书

一种后雾灯替代制动灯控制系统，包括微处理器芯片、车用制动灯驱动芯片、车用后雾灯驱动芯片、车用制动灯与车用后雾灯，其中，微处理器芯片经车用后雾灯驱动芯片与车用后雾灯相连接，同时，微处理器芯片经制动灯驱动信号线束、制动灯电流反馈线束与车用制动灯驱动芯片连接，车用制动灯驱动芯片与车用制动灯连接，微处理器芯片与制动开关、仪表盘相连接，应用时，微处理器芯片能够检测、判断制动灯是否故障，并在故障之后进行制动灯的替代与警示，还能在制动灯故障解除后自动恢复后雾灯。本设计不仅能够确保车辆制动的正常提示，安全警示效果较好，而且提示效果及时明显，智能化程度较高。

技术领域

本发明涉及一种尾灯控制系统，属于汽车灯控制领域，尤其涉及一种后雾灯替代制动灯控制系统及其使用方法，具体适用于能够确保车辆制动的正常提示，安全警示效果较好。

背景技术

制动灯也叫刹车灯，是汽车尾灯中很重要的一种信号指示灯，车辆在正常行驶过程中，由于灯泡老化或发生断路、短路等故障可能会出现制动灯突然失效，导致制动灯失去警示作用，如果不及时进行检修更换，不但可能面临交警的处罚，也会给对行车带来极大的安全风险。制动灯传统控制方式是由开关直接控制制动灯或制动灯继电器，当制动灯损坏时，司机不能及时得到故障状态，即使一些智能模块控制方式，也仅仅是将故障代码发送至仪表显示，起不到应有的警示效果，给安全驾驶造成了阻碍。

授权公告号为CN203713682U，授权公告日为2014年7月16日的实用新型专利公开了一种制动指示系统及汽车，其包括：用于指示车辆制动状态的制动灯，用于有雾情况下提高车辆识别度的后雾灯，以及当所述制动灯满足点亮条件，在制动灯完全不能点亮，且后雾灯不满足点亮条件时，控制所述后雾灯点亮，替代所述制动灯进行制动指示的控制器，制动灯、后雾灯通过线束与控制器连接。虽然该设计在一定程度上能够保证汽车行驶安全，但该设计只能在后雾灯不使用的情况下，才能用后雾灯替代制动灯，制动的优先级低于后雾灯打开的优先级，而在车辆行驶的过程中，无论从重要性还是从使用频率上，制动都大于后雾灯提示，故，该设计无法确保车辆制动的正常提示，安全警示效果较差。

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的无法确保车辆制动的正常提示、安全警示效果较差的缺陷与问题，提供一种能够确保车辆制动的正常提示、安全警示效果较好的后雾灯替代制动灯控制系统及其使用方法。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种后雾灯替代制动灯控制系统，包括BCM控制器、车用制动灯与车用后雾灯，所述BCM控制器通过线束与车用制动灯、车用后雾灯相连接；所述BCM控制器包括微处理器芯片、车用制动灯驱动芯片与车用后雾灯驱动芯片，所述车用制动灯驱动芯片的一侧与车用制动灯相连接，车用制动灯驱动芯片的另一侧经制动灯驱动信号线束、制动灯电流反馈线束与微处理器芯片的一侧相连接，微处理器芯片的一侧经后雾灯信号线束与车用后雾灯驱动芯片的一侧相连接，车用后雾灯驱动芯片的另一侧与车用后雾灯相连接，且微处理器芯片与制动开关、仪表盘相连接。

所述后雾灯信号线束包括后雾灯驱动信号线束与后雾灯电流反馈线束。

所述车用制动灯包括主车制动灯与挂车制动灯，所述车用后雾灯包括主车后雾灯与挂车后雾灯，主车制动灯与主车后雾灯相对应，挂车制动灯与挂车后雾灯相对应。

所述微处理器芯片经CAN总线与仪表盘相连接，仪表盘上连接有仪表常电保险；所述仪表盘包括仪表显示屏与故障指示灯，仪表显示屏上设置有故障中文描述部与故障代码显示部。

所述BCM控制器依次经制动开关、ON档保险、点火锁ON档开关后与蓄电池串联连接，且在BCM控制器上连接有与制动开关相并联的BCM常电保险。