[发明专利]汽车配件加工用多等分钻铣机构

说明书

本发明涉及钻铣设备技术领域，特别涉及一种汽车配件加工用多等分钻铣机构，包括加工台、支架和电源，支架上设有水平布置的导轨，导轨上滑动连接有滑座，滑座的一侧固定有具有两个电极的电机，电机的输出轴上连接有电机齿轮；滑座的底部连接有一根竖向的导管，导管内设有一根等分柱，等分柱竖直布置并滑动连接在导管内，等分柱的顶端采用弹簧与滑座的底部连接，导管内还设有第二接触片和与电源正极相连的第一接触片，所述电机的两个电极分别与第二接触片和电源负极相连，所述第一接触片固定在滑座的底部，第二接触片固定在等分柱的顶端。本发明的目的在于解决现有技术中等分精度不高的问题。

技术领域

本发明涉及钻铣设备技术领域，特别涉及一种汽车配件加工用多等分钻铣机构。

背景技术

在汽车零部件中通常有许多等分孔、槽需要进行钻铣加工，由于动力头只有一个，因此传统的加工方法是逐个孔、槽分别进行加工，这种做法不仅加工效率低，而且精度一致性差。而采用数控或组合机床只存在设备购置成本高，对此，尚无好的解决方法。

公开号为CN104889817A的中国发明专利文献公开了一种汽车零部件加工用多等分钻铣机构，它包括主齿轮轴1和主齿轮轴座6，主齿轮轴1通过轴承安装在主齿轮轴座6中，主齿轮轴1的一端伸出主齿轮轴座6并设有主齿轮36，另一端与驱动其转动的设备35的动轴37相连；主齿轮轴座6通过固定轴32安装在设备35上；主齿轮轴座6通过连接套12与副齿轮轴座13相连，副齿轮轴座13上等分安装有副齿轮轴21，每个副齿轮轴12一端的副齿轮30同时与主齿轮36啮合，每个副齿轮轴12的另一端伸出副齿轮轴座13外并安装有钻铣孔、槽用的刀具19。

上述方案存在如下缺陷：1、不能调节等分距离。2、除非刀具数量能够一次性加工出所有孔、槽，否则依然需要对刀，因此依然存在精度不高的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件加工用多等分钻铣机构，以解决现有技术中等分精度不高的问题。

为了实现上述目的，本发明的基础方案为：汽车配件加工用多等分钻铣机构，包括加工台、支架和电源，支架上设有水平布置的导轨，导轨上滑动连接有滑座，滑座的一侧固定有具有两个电极的电机，电机的输出轴上连接有电机齿轮，导轨上还设有沿导轨方向布置的导轨齿条，所述电机齿轮与导轨齿条啮合；滑座的底部连接有一根竖向的导管，导管内设有一根等分柱，等分柱竖直布置并滑动连接在导管内，等分柱的顶端采用弹簧与滑座的底部连接，导管内还设有第二接触片和与电源正极相连的第一接触片，所述电机的两个电极分别与第二接触片和电源负极相连，所述第一接触片固定在滑座的底部，第二接触片固定在等分柱的顶端；滑座的底部还设有气缸和钻铣装置，气缸固定在滑座上，气缸的伸缩杆竖向朝下，所述钻铣装置连接在所述伸缩杆的底端，钻铣装置的钻铣头竖向朝下；钻铣装置朝向所述等分柱的一侧上固定有竖向的第一齿条，等分柱朝向钻铣装置的一侧上固定有竖向的第二齿条；滑座的底部还连接有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆上分别转动连接有第一转轴和第二转轴，第一转轴上固定有第三齿轮，第二转轴上固定有与第三齿轮啮合的第二齿轮，第二齿轮还与第二齿条啮合，第一转轴上还固定有单向轴承，所述单向轴承的外圈固定有第一齿轮。

本基础方案的技术原理为：等分柱的顶端采用弹簧与滑座的底部连接，等分柱滑动连接在导管内，因此能够上下运动。

当第一接触片和第二接触片为分离状态时，电机的电路断开；当等分柱向上移动，使第一接触片和第二接触片接触时，电机的两个电极分别与电源正负极连通，因此电机驱动电机齿轮旋转，由于电机齿轮与导轨齿条啮合，因此滑座和电机一起沿导轨滑动；第一接触片和第二接触片再次分离时，电机的电路断开，电机齿轮停止旋转，滑座停止滑动。