[发明专利]一种用于飞机口盖密封的耐压缩密封剂

说明书

本发明属于密封剂制备技术领域，涉及一种用于飞机口盖密封的耐压缩密封剂。本发明中制备密封剂的胶料是液体聚硫醚橡胶，相较于传统密封剂所使用的液体聚硫橡胶，液体聚硫醚橡胶分子链规整度高，易结晶形成物理交联点，使密封剂具有更好的耐压缩蠕变性能；加入多官能度硫醇季戊四醇四(3‑巯基丙酸酯)，提高了密封剂的交联度，增强了整体的耐蠕变性能；硅藻土经过A171改性后，表面接枝的乙烯基能与巯基发生反应，相较于炭黑、碳酸钙等常规填料，提高了填料与液体聚硫醚橡胶的相容性，进一步提升了密封剂的耐压缩蠕变性能；本发明具有更好的耐压缩蠕变性能，在长时间压缩下口盖边缘的挤出几乎不可见，可以满足飞机口盖的长期密封效果。

技术领域

本发明属于密封剂制备技术领域，涉及一种用于飞机口盖密封的耐压缩密封剂。

背景技术

密封剂应用于飞机口盖密封时需要长时间处于压缩状态，目前用于飞机口盖的密封剂为传统的聚硫密封剂，聚硫密封剂的主要成分为液体聚硫橡胶，主要填料为炭黑、碳酸钙等常规填料，耐压缩蠕变的能力较差，且由于其在研制过程中通常只考核拉伸、粘接等力学性能，而对压缩方面缺乏相应的研究，实际应用于口盖密封时会产生较大的压缩蠕变，长时间应用后会从口盖边缘挤出，影响飞机表面外观，降低口盖密封效果，产生安全隐患。

发明内容

本发明的目的是：提出一种用于飞机口盖密封的耐压缩密封剂，以便提高口盖密封剂的耐压缩蠕变性能，保证密封效果，满足飞机口盖密封的要求。

本发明的技术方案如下：

用于飞机口盖密封的耐压缩密封剂由A组分和B组分组成，A组分和B组分的重量比为10～12：1；

A组分由液体聚硫醚橡胶、多官能度硫醇、耐压缩填料、补强剂、偶联剂、增粘剂组成；多官能度硫醇含量为液体聚硫醚橡胶重量百分比的1％～3％,耐压缩填料的重量为液体聚硫醚橡胶重量百分比的40％～70％，耐压缩填料为硅烷偶联剂A171改性的硅藻土，补强剂的重量为液体聚硫醚橡胶重量百分比的3％～20％，偶联剂的重量为液体聚硫醚橡胶重量百分比的0.5％～5％；增粘剂的重量为液体聚硫醚橡胶重量百分比的0.5％～3％；

B组分包含二氧化锰、增塑剂、促进剂和硫化延迟剂；增塑剂的重量占二氧化锰重量的70％～120％；促进剂的重量占二氧化锰重量的2％～5％；硫化延迟剂的重量占二氧化锰重量的0.5％～5％；增塑剂是酯类、氢化三联苯或氯化石蜡其中之一或者几种物质的混合物；硫化促进剂为二苯胍；硫化延迟剂为硬脂酸类化合物；

制备的步骤如下：

制备硅烷偶联剂A171改性的硅藻土：

将硅烷类偶联剂A171溶于无水乙醇中，得到浓度为1％～10％的硅烷类偶联剂A171溶液，将200℃烘箱放置24h后的硅藻土加入硅烷类偶联剂A171溶液中，搅拌至少1h，通过过滤将硅藻土与硅烷类偶联剂溶液分离，将硅藻土放入烘箱烘干；

密封剂的制备：

将A组分中各组分按比例称量混合后，使用三辊研磨机混合三遍后至均匀，形成密封剂A组分；将B组分各种原料按比例称取，放入行星搅拌机内搅拌1h，形成密封剂B组分。

所述聚硫醚橡胶为巯基封端液体聚硫醚橡胶，分子式为：HS-R1-S-[CH2-CH(R2)-S-R1-S]_n-H，其中，R1＝-[(-CH2-)_a-O-]_b-(CH2)_c-；a＝1～6；b＝1～6；c＝1～8。R₂＝-R₃-SH，R₃＝C_3-10的支化的正亚烷基，n为1～50的整数，数均分子量在4000～6000，巯基含量1.5％～3％。

所述多官能度硫醇为季戊四醇四(3-巯基丙酸酯)，结构式为，