[发明专利]一种齿轮传动的汽车后桥

说明书

本发明属于汽车后桥技术领域，尤其涉及一种齿轮传动的汽车后桥，它包括底壳、轮胎、轮毂、弧形齿条，当汽车行驶在突起障碍或者低洼的地面上时，轮胎会带动轮毂相对于底壳发生摆动；轴套摆动带动第二固定轴摆动；第二固定轴摆动带动第二锥齿轮相对于底壳摆动，第二锥齿轮转动通过第一固定轴带动第三锥齿轮转动，第三锥齿轮转动会带动第四锥齿轮转动；即弧形齿条可以围绕圆柱销进行摆动，所以当第四锥齿轮转动时，第四锥齿轮会带动弧形齿条围绕圆柱销进行摆动；弧形齿条会带动固定圆柱摆动；固定圆柱摆动会使得滑动盘摆动，滑动盘摆动会带动环套摆动，环套摆动会带动轮胎摆动；通过轮胎摆动减少轮胎的磨损，具有较好的使用效果。

技术领域

本发明属于汽车后桥技术领域，尤其涉及一种齿轮传动的汽车后桥。

背景技术

目前，现有的汽车后桥设计都是比较单一的悬架结构，而且它们的结构相对来说比较脆弱，不能承受更多的重力，牵引力与侧向稳定性较差，使得轮胎容易磨损；所以设计一种既能承受更多重力，而且牵引力与侧向稳定行较好，减少轮胎磨损的汽车后桥是很有必要的。

本发明设计一种齿轮传动的汽车后桥解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种齿轮传动的汽车后桥，它是采用以下技术方案来实现的。

一种齿轮传动的汽车后桥，其特征在于：它包括底壳、轮胎、轮毂、环套、第一锥齿轮、轴套、第一固定轴、滑动盘、铰接扣、支耳、铰接杆、固定块、第二锥齿轮、第三锥齿轮、弧形齿条、第二固定轴、固定板、第四锥齿轮、固定圆柱、圆柱销、矩形孔、圆柱销孔、T型槽，其中底壳固定安装在汽车底盘安装板上；底壳的两侧开有一个方形孔，且与底壳内部相通。

底壳两侧所安装结构完全相同，对于其中任意一个，第一锥齿轮固定安装在底壳内后侧端面上；两个铰接扣对称地安装在底壳上开有方形孔一侧的端面上，且位于对应方形孔的前后两侧；铰接杆的一端固定安装的有一个支耳；两个铰接杆分别通过对应的两个支耳与两个铰接扣的配合安装在底壳上；四个固定块两两一组对称地安装在轴套的外圆面上，且位于同一侧的两个固定块在轴套的外圆面上周向均匀分布；轴套通过四个固定块固定安装在两个铰接杆之间；第一固定轴嵌套在轴套中，且两端分别穿出轴套；第二锥齿轮固定安装在第一固定轴靠近底壳的一端，且与第一锥齿轮啮合；第三锥齿轮固定安装在第一固定轴的另一端；轮毂的中心位置开有一个矩形孔，且贯穿轮毂；轮毂的一侧面固定安装在两个铰接杆未安装有支耳的一端；第二固定轴的一端固定安装在轮毂上所开的矩形孔的侧面上；第四锥齿轮分为锥齿端与圆柱齿端，第四锥齿轮的一端固定安装在第二固定轴的另一端，且第四锥齿轮上的锥齿端与第三锥齿轮啮合；圆柱销的两端分别固定安装在轮毂上所开的矩形孔的两侧面上；固定板的一端开有一个贯通的圆柱销孔；固定板通过圆柱销孔安装在圆柱销上且靠近第四锥齿轮；固定圆柱的一端安装在固定板一侧端面上；弧形齿条安装在固定圆柱的另一端，且弧形齿条与第四锥齿轮上的圆柱齿端啮合；轮胎固定安装在轮毂上；环套的一侧面固定安装在轮胎远离底壳的一侧面上，且环套的内圆面上开有一个T型槽；滑动盘的外圆面上具有T形状的环型导块；滑动盘通过T形状的环形导块与T型槽的配合固定安装在环套上；固定板的另一端与滑动盘连接。

作为本技术的进一步改进，上述滑动盘与环套转动配合。

作为本技术的进一步改进，上述两个铰接扣焊接在底壳上。

作为本技术的进一步改进，上述第一锥齿轮过焊接固定安装在底壳上。

作为本技术的进一步改进，上述四个固定块通过焊接安装在两个铰接杆内侧面上。

作为本技术的进一步改进，上述当轮胎与底盘之间发生摆动时，第二锥齿轮的转动轴线为第一锥齿轮的轴线。

相对于传统的汽车后桥技术，本发明设计了一种齿轮传动带动轮胎摆动的汽车后后桥，它可以承受更多重力，而且牵引力与侧向稳定行较好，减少轮胎磨损的汽车后桥，具有较好的使用效果。