[发明专利]一种车辆冲压件周转运输用工位器具在审
申请号: | 201810025615.8 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN110027770A | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 周勤斌;陈林;徐良升;严黎明;杨旭 | 申请(专利权)人: | 江苏富陶车辆部件有限公司 |
主分类号: | B65D6/16 | 分类号: | B65D6/16;B65D25/24 |
代理公司: | 宜兴市天宇知识产权事务所(普通合伙) 32208 | 代理人: | 丁骞 |
地址: | 214215 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 工位器具 侧连接板 周转运输 冲压件 铲运 小门 大门 底座四角 横梁焊接 运输方便 插销 可折叠 连接销 吊耳 纵梁 | ||
本发明涉及一种车辆冲压件周转运输用工位器具,它包括铲运底座,在所述铲运底座上设有工位器具底座,所述工位器具底座由三根纵梁和四根横梁焊接而成,在所述工位器具底座四角都设有侧连接板,在所述工位器具底座的长度方向两侧设有大门,在所述工位器具底座的宽度方向两侧设有小门,所述大门和小门通过连接销与侧连接板相连,在所述大门上部两侧设有插销,在所述侧连接板外侧设有吊耳。本发明可折叠,运输方便。
技术领域
本发明涉及一种运输过程中使用的周转工位器具,具体涉及一种车辆冲压件运输用工位器具。
背景技术
目前,在汽车冲压车间中广泛采用的是网箱或专用工位器具进行运输及周转,但在空箱返回时,占有空间大,整车装箱数量少,利用率低。因此,主机厂空箱积压,而零件厂无工位器具可用,不得已而委派车辆专程拉回空箱,造成运输成本增加。
发明内容
发明目的:本发明的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种可折叠,运输方便的车辆冲压件周转运输用工位器具。
技术方案:为了解决上述技术问题,本发明所述的一种车辆冲压件周转运输用工位器具,它包括铲运底座,在所述铲运底座上设有工位器具底座,所述工位器具底座由三根纵梁和四根横梁焊接而成,在所述工位器具底座四角都设有侧连接板,在所述工位器具底座的长度方向两侧设有大门,在所述工位器具底座的宽度方向两侧设有小门,所述大门和小门通过连接销与侧连接板相连,在所述大门上部两侧设有插销,在所述侧连接板外侧设有吊耳。
所述侧连接板为直角形连接板。
所述大门和小门通过连接销折叠或树立。
所述大门和小门通过插销固定树立连接。
所述铲运底座由两根方管横梁组成。
有益效果:本发明与现有技术相比,其显著优点是:本发明整体结构设置合理,采用两根方管横梁组成铲运底座,方便铲运,设置直角形侧连接板,并且在侧连接板之间设置可折叠的大门和小门,回用时,将大门和小门折叠起来,运输占用空间大大减少,使用时,大门和小门通过插销固定树立,使用方便可靠,设置吊耳,可以方便行车吊运,本发明制造方便,重量轻,符合实际使用要求。
附图说明
图1是本发明折叠状态时的结构示意图;
图2是本发明使用状态时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
如图1和图2所示,本发明所述的一种车辆冲压件周转运输用工位器具,它包括铲运底座1,在所述铲运底座1上设有工位器具底座2,所述工位器具底座2由三根纵梁3和四根横梁4焊接而成,在所述工位器具底座2四角都设有侧连接板5,在所述工位器具底座2的长度方向两侧设有大门6,在所述工位器具底座2的宽度方向两侧设有小门7,所述大门6和小门7通过连接销与侧连接板5相连,在所述大门6上部两侧设有插销8,在所述侧连接板5外侧设有吊耳9;所述侧连接板5为直角形连接板;所述大门6和小门7通过连接销折叠或树立;所述大门6和小门7通过插销8固定树立连接;所述铲运底座1由两根方管横梁组成。本发明整体结构设置合理,采用两根方管横梁组成铲运底座,方便铲运,设置直角形侧连接板,并且在侧连接板之间设置可折叠的大门和小门,回用时,将大门和小门折叠起来,运输占用空间大大减少,使用时,大门和小门通过插销固定树立,使用方便可靠,设置吊耳,可以方便行车吊运,本发明制造方便,重量轻,符合实际使用要求。
本发明提供了一种思路及方法,具体实现该技术方案的方法和途径很多,以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围,本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
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