[发明专利]一种多入多出传输方法、设备及计算机可读存储介质

说明书

本发明实施例提供了一种多入多出传输方法、设备及计算机可读存储介质。本发明实施例利用已知的第一符号下的CSI，预测未来符号的CSI，并根据预测的CSI，在网络侧设备和终端之间同步调整下行参考信号的预测测量结果(如CQI、PMI、RI等信息)，可以有效减少下行参考信号的发送以及测量结果(CSI、CQI、PMI)等信息的上报频率，从而减少信令开销，提高了高速移动场景下的系统频谱效率。

技术领域

本发明涉及移动通信技术领域，具体涉及一种多入多出传输方法、设备及计算机可读存储介质。

背景技术

近年来世界多国的高速铁路取得了突飞猛进的发展。例如，以中国为例，截止到2016年底，中国国内高铁运营里程已经达到2万2千公里，乘客超过50亿人次。在轨道交通车站和线路上，旅客的手机数据流量与在途时间正相关。据预测，高铁场景下的年数据流量将超过2万亿兆比特。因此，高铁通信已经发展成为中国，乃至全球非常重要的一类移动通信场景。

在4G现网高速移动(高铁)场景中，3GPP长期演进(LTE/LTE-Advanced)标准实际可支持的多入多出(MIMO)传输模式为TM2和TM3，即空频块码SFBC(SFBC+FSTD)和循环延迟分集(CDD)。但考虑到高速移动场景下实际信道传播环境的特点(CDD是单用户多流传输，需要较丰富的信道散射环境；而实际高铁场景中的信道通常建模为莱斯(Rician)信道，即直射径的能量/功率强于非直射径)，最常使用的传输模式是两天线端口的SFBC传输方法(4天线端口时为SFBC+FSTD)。

然而现有的3GPP LTE/LTE-Advanced标准传输方案在高铁场景下都存在较大的挑战。由于SFBC传输方案属于一种发送分集方法，主要用于提升用户的信噪比(SNR)，对于系统频谱效率的提升效果比较有限。现有的LTE标准中的高谱效传输方案大多是依赖信道状态信息(CSI，Channel State Information)的闭环方案。由于高速移动场景下的信道变化速度快，及时获取准确的CSI十分困难，难以支持闭环传输方案对CSI的需求。综上，亟需一种能够在高速移动场景(如高铁场景)下支持高谱效传输的方案。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种多入多出传输方法、设备及计算机可读存储介质，用以降低寻呼过程引起的终端功耗和信令开销。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种一种多入多出传输方法，包括：

接收终端发送的第一符号下的下行参考信号的实际测量结果；

根据所述下行参考信号的实际测量结果，获取第一符号下的第一下行信道状态信息；

基于所述第一下行信道状态信息，按照预设预测算法，预测第二符号的第二下行信道状态信息，所述第二符号位于第一符号之后；

根据所述第二下行信道状态信息，获取下行参考信号的预测测量结果；

根据下行参考信号的预测测量结果进行数据传输。

本发明实施例还提供了另一种一种多入多出传输方法，包括：

测量得到网络发送的第一符号下的下行参考信号的实际测量结果，将所述实际测量结果发送至网络侧；

根据所述下行参考信号的实际测量结果，获取第一符号下的第一下行信道状态信息；

基于所述下行信道状态信息，按照预设预测算法，预测第二符号的第二下行信道状态信息，所述第二符号位于第一符号之后；

根据所述第二下行信道状态信息，更新得到下行参考信号的预测测量结果；

根据下行参考信号的预测测量结果进行数据传输。

本发明实施例还提供了一种网络侧设备，包括：