[发明专利]增程式电动汽车的热管理装置、控制方法以及车辆

权利要求书

1.一种增程式电动汽车的热管理装置，其特征在于，包括：燃气轮机发电机组、制冷系统总成、制热系统总成、换热媒介循环系统、制冷风机和制热风机,所述燃气轮机发电机组具有电能输出端和废热端，

所述燃气轮机发电机组的电能输出端通过高压母线连接电池包，所述制冷系统总成与所述电池包或所述高压母线电连接，所述制冷系统总成通过所述制冷风机实现驾驶舱的制冷，所述制冷系统总成与所述换热媒介循环系统内的换热媒介换热，

所述燃气轮机发电机组的废热端连接所述制热系统总成，所述制热系统总成通过所述制热风机实现驾驶舱的制热，所述制热系统总成与所述换热媒介循环系统内的换热媒介换热，

所述换热媒介循环系统用于为电机、电气控制元件和所述电池包换热。

2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车的热管理装置，其特征在于，所述燃气轮机发电机组包括：燃气轮机和发电机，所述燃气轮机的输出轴与所述发电机的转子轴连接，所述发电机输出电能的端口为所述电能输出端，所述燃气轮机的废气排放口为所述废热端。

3.根据权利要求2所述的增程式电动汽车的热管理装置，其特征在于，所述制冷系统总成包括制冷机和冷却器，所述电池包或所述高压母线与所述制冷机电连接，所述制冷机同时与所述制冷风机和所述冷却器的一端连接，所述冷却器的另一端连接所述换热媒介循环系统。

4.根据权利要求3所述的增程式电动汽车的热管理装置，其特征在于，所述制冷系统总成还包括溴化锂机组，所述溴化锂机组的一端与所述燃气轮机的废热端连接，另一端与所述冷却器连接。

5.根据权利要求4所述的增程式电动汽车的热管理装置，其特征在于，所述溴化锂机组包括：首尾依次连接的发生器、冷凝器、蒸发器、循环泵和吸收器，所述发生器设置于所述燃气轮机的废热端，所述冷却器与所述蒸发器换热。

6.根据权利要求4所述的增程式电动汽车的热管理装置，其特征在于，所述冷却器包括：独立设置的所述制冷机冷却换热媒介的冷却单元和所述溴化锂机组冷却换热媒介的冷却单元；或

通过所述制冷机产生的低温气体的气路冷却管道和通过所述溴化锂机组产生的冷媒水的液路冷却管道。

7.根据权利要求2所述的增程式电动汽车的热管理装置，其特征在于，所述制热系统总成设置于所述燃气轮机的废热端，所述制热系统总成包括可伸缩式翅片式换热器，所述翅片式换热器适于在制热时伸出至所述燃气轮机的废热端。

8.根据权利要求3所述的增程式电动汽车的热管理装置，其特征在于，所述换热媒介循环系统包括循环管道、填充于所述循环管道内的所述换热媒介以及设置于所述循环管道上的换热循环泵、电磁阀、节流阀，所述循环管道布置于所述电机、所述电气控制元件和所述电池包周围，所述循环管道与所述冷却器连通以对所述换热媒介制冷，所述循环管道与所述制热系统总成以对所述换热媒介制热。

9.根据权利要求1所述的增程式电动汽车的热管理装置，其特征在于，所述换热媒介为液-气相变物质。

10.根据权利要求9所述的增程式电动汽车的热管理装置，其特征在于，所述换热媒介为四氯化碳或溴化锂溶液。

11.根据权利要求1所述的增程式电动汽车的热管理装置，其特征在于，还包括：自动控制系统，所述驾驶舱、所述电机、所述电气控制元件和所述电池包周围均设置有温度传感器，所述自动控制系统与各个所述温度传感器电连接，所述自动控制系统适于根据检测到的温度控制所述制冷系统总成、所述制热系统总成、所述换热媒介循环系统的动作。