[发明专利]一种适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统

权利要求书

1.一种适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统，其特征在于，包括：

发动机；以及

高压级涡轮，其进气管与发动机的排气管连通，出气管与低压级涡轮的进气管连通；

高压级压气机，其出气管与发动机的进气管连通，进气管与低压级压气机的出气管连通，所述高压级涡轮与高压级压气机刚性连接；

低压级涡轮，其与行星联轴器的齿圈连接，与其并联设置有第一旁通阀；

低压级压气机，其与行星联轴器的太阳轮连接，与其并联设置有第二旁通阀；

发电电动机，其与行星联轴器的行星架连接；

行星联轴器，其包括：

行星齿轮，其绕自身轴线旋转同时绕太阳齿轮公转；

太阳齿轮，其与所述行星齿轮啮合，其绕自身轴线旋转，其上设置有第一致动块；

齿圈，其与所述行星齿轮啮合，其绕太阳齿轮轴线旋转，其上设置有第二致动块；

行星架，其连接四个所述行星齿轮，其上设置有第三致动块；

其中，当第二旁通阀旁通，第一致动块锁定，第二致动块致动，第三致动块致动正转时进入涡轮发电模式；当第一、二致动块致动，第三致动块致动正转时进入涡轮增压和涡轮发电模式；当第三致动块锁定，第一、二致动块致动时，进入双级涡轮增加模式；当第一、二致动块致动，第三致动块致动反转时进入涡轮增压和电增压模式；当第一旁通阀旁通，第二致动块锁定，第一致动块致动，第三致动块致动反转时进入电增压模式。

2.如权利要求1所述的适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统，其特征在于，还包括：

第一中冷器，其设置在所述高压级压气机和所述低压级压气机之间；

第二中冷器，其设置在所述高压级压气机和所述发动机进气管之间。

3.如权利要求1所述的适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统，其特征在于，与所述发电电动机连接设置有电池。

4.如权利要求1所述的适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统，其特征在于，所述发电电动机通过一个增速齿轮与所述行星联轴器的行星架连接。

5.如权利要求1所述的适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统，其特征在于，所述第一旁通阀的一端与所述低压级涡轮的进气管连通，另一端与所述低压级涡轮的出气管连通。

6.如权利要求1所述的适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统，其特征在于，所述第二旁通阀的一端与所述低压级压气机的进气管连通，另一端与所述低压级压气机的出气管连通。

7.如权利要求1所述的适用于混合动力车辆的发动机余热利用系统，其特征在于，还包括致动系统，其与所述第一旁通阀、第二旁通阀、第一致动块、第二致动块、第三致动块和发电电动机电连接，用于控制所述第一旁通阀、第二旁通阀、第一致动块、第二致动块、第三致动块和发电电动机工作。