[发明专利]一种考虑弹性滑移的轮胎纵向和横向刚度仿真方法

权利要求书

1.一种考虑弹性滑移的轮胎纵向和横向刚度仿真方法，其特征在于，包括步骤：

对三维非线性的轮胎进行有限元建模；

基于所建模型对轮胎进行纵向或横向刚度初始仿真分析，此时轮胎与地面之间的切向接触属性采用罚函数法的默认本构属性，其允许的弹性滑移容差为0.005；

选取初次仿真结果中轮胎接地印迹纵向或横向中心线上的节点，输出节点和路面参考点随时间变化的纵向或横向位移，确定轮胎纵向或横向变形过程中所选节点发生的最大弹性滑移量；

修改轮胎纵向和横向刚度有限元初始仿真模型，即在切向接触本构属性中引入最大弹性滑移量，再次进行轮胎纵向或横向刚度仿真分析；

所述轮胎纵向变形过程中所选各节点发生的最大弹性滑移量的确定过程具体包括步骤：

初始仿真计算完成后，在接地印迹中选取轮胎纵向中心线上的节点，输出所选取节点和路面参考点随时间的位移变化曲线，得到接地区域轮胎节点由弹性滑移向塑性滑移转变的过程；

选择弹性滑移最大的节点，确定所述节点开始发生塑性滑移时的位移，并将路面参考点的位移与该节点的位移之差确定为最大弹性滑移量。

2.根据权利要求1所述的考虑弹性滑移的轮胎纵向和横向刚度仿真方法，其整体特征在于：当所选节点为两个以上时，至少有一节点位于接地印迹沿车轮前进方向的后端边界上的轮胎纵向中心线上。

3.根据权利要求1所述的考虑弹性滑移的轮胎纵向和横向刚度仿真方法，其整体特征在于：当所选节点为一个时，该节点位于接地印迹沿车轮前进方向的后端边界上的轮胎纵向中心线上。

4.根据权利要求1所述的考虑弹性滑移的轮胎纵向和横向刚度仿真方法，其整体特征在于：所述轮胎横向变形过程中所选各节点发生的最大弹性滑移量的确定过程具体包括步骤：

初始仿真计算完成后，在接地印迹中选取轮胎横向中心线上的节点，输出所选取节点随时间的位移变化曲线，得到接地区域轮胎节点由弹性滑移向塑性滑移转变的过程；

选择弹性滑移最大的节点，确定所述节点开始发生塑性滑移时的位移，并将路面参考点的位移与该节点的位移之差确定为最大弹性滑移量。

5.根据权利要求4所述的考虑弹性滑移的轮胎纵向和横向刚度仿真方法，其整体特征在于：当所选节点为两个以上时，至少有一节点位于接地印迹沿车轮前进方向的后端边界上的轮胎横向中心线上。

6.根据权利要求4所述的考虑弹性滑移的轮胎纵向和横向刚度仿真方法，其整体特征在于：当所选节点为一个时，该节点位于接地印迹沿车轮前进方向的后端边界上的轮胎横向中心线上。

7.根据权利要求1或4所述的考虑弹性滑移的轮胎纵向和横向刚度仿真方法，其特征在于，确定所述节点开始发生塑性滑移的步骤具体包括：

当所选取的节点相对路面滑动，而节点位移大小不再增加，则表明节点弹性变形达到饱和，弹性滑移阶段结束，塑性滑移开始。

8.根据权利要求1或4所述的考虑弹性滑移的轮胎纵向和横向刚度仿真方法，其特征在于：所述输出所选取节点随时间的位移变化曲线的步骤中，输出位移变化数据后，先对数据进行预处理，即对所选取节点的初始位移进行归零化处理，便于对比观察以确定最大弹性滑移量。

9.根据权利要求1所述的考虑弹性滑移的轮胎纵向和横向刚度仿真方法，其特征在于，所述仿真分析基于ABAQUS有限元分析软件。