[发明专利]一种非接触式车用档位传感装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体是一种非接触式车用档位传感装置。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车逐渐进入千家万户，成为人们出行的必备，档位传感装置作为汽车的重要装置，是人们在驾驶过程中实时感应汽车档位信息不可缺少的装置。传感装置是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

在现有技术中，常用的传感装置在保证水平安装的同时，传感装置各部分之间还需保证在一定的距离范围内才能实现传感装置的正常工作；同时，常用的传感装置容易收到各信号大小及强度不同的电源信号等的干扰，导致传感装置在工作工程中的信号传输不能满足使用需求，传感装置工作时的安全可靠性不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种非接触式车用档位传感装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种非接触式车用档位传感装置，包括贯穿有档杆的底座，所述底座上部水平安装有显示模块，所述显示模块靠近档杆一面通过屏蔽线与输入电源相连、通过连接线与传感模块的信号输入端相连。

作为本发明进一步的方案：所述传感模块水平安装在档杆上，传感模块包括传感器和通过螺钉与传感器固定连接的夹片，档杆贯穿在传感器与夹片之间。

作为本发明进一步的方案：所述连接线为中部接有接头的两段式延长线，接头的母头一端与控制器的信号输入端相连、接头的公头一端与控制器的信号输出端相连。

作为本发明进一步的方案：所述显示模块包括装在显示壳体内部的中央处理器、设在显示壳体上表面的档位显示屏和上电显示屏。

作为本发明进一步的方案：所述传感模块下部设有用于扎紧连接线与档杆的扎带。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过水平设置的显示模块和传感模块，可实时感应车用档位的换档等信息并将感应到的换档等信息及时传送给控制器、中央处理器等进行处理，便于查看；采用屏蔽线与电源稳定的输入电源相连，可有效的隔离输入电源的外部磁场，保证磁场强度大小和磁场信号的稳定性，保证了显示模块上电时的输入电压具有良好的线性度；传感装置的显示模块与传感模块之间的距离不限，扩大了传感装置的使用范围，避免了传统一体接触式传感模块的安全可靠性低、容易发生故障损坏的现象，延长了车用传感装置的使用寿命；通过设置的扎带将连接线与档杆下部绑在一起，避免连接线与档杆之间连接发生拉扯，提高了传感装置使用的安全可靠性。

附图说明

图1为本发明的立体图。

图中：1-底座、2-显示模块、3-屏蔽线、4-连接线、5-传感模块、51-传感器、52-夹片、6-扎带、7-档位显示屏、8-上电显示屏、91-母头、92-公头、10-档杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明布局合理，工作稳定可靠，通过将显示模块2和传感模块5均水平安装，不需要保证显示模块2与传感模块5在一定范围内，在使用时，即可实现传感模块5与显示模块2稳定可靠的工作，使用效果好。

请参阅图1，非接触式车用档位传感装置包括贯穿有档杆10的底座1，所述底座1上部水平安装有显示模块2，显示模块2包括装在显示壳体内部的中央处理器、设在显示壳体上表面的档位显示屏7和上电显示屏8，显示模块2靠近档杆10一面设有两个连接导线的连接插头，显示模块2靠近档杆10一面通过屏蔽线3与输入电源相连、通过连接线4与传感模块5的信号输入端相连，连接线4为中部接有接头的两段式延长线，接头的母头91一端与控制器的信号输入端相连、接头的公头92一端与控制器的信号输出端相连，传感模块5水平安装在档杆10上，传感模块5包括传感器51和通过螺钉与传感器51固定连接的夹片52，档杆10贯穿在传感器51与夹片52之间，传感模块5下部设有用于扎紧连接线4与档杆10的扎带6，连接线4一端与传感器51相连、另一端为公头92的一段上绑有扎带6，扎带6可将连接线4与装有传感器51的档杆10绑在一起，避免传感器51下部连接的连接线4与档杆10间距较大时，连接线4与传感器51发生拉扯导致整个车用档位传感装置不能很好的使用。