[发明专利]流体控制阀有效
申请号: | 201810029052.X | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN108331932B | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 埃德·金;大卫·巴尼特 | 申请(专利权)人: | 德昌电机(深圳)有限公司 |
主分类号: | F16K3/26 | 分类号: | F16K3/26;F16K3/30;F16K27/04;F16K31/06;F01M1/16 |
代理公司: | 深圳市盈方知识产权事务所(普通合伙) 44303 | 代理人: | 周才淇;黄蕴丽 |
地址: | 518125 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流体 控制 | ||
本发明提供一种流体控制阀,包括:一阀体,所述阀体具有一内腔室以及多个与内腔室连通的流体口;一阀杆,沿轴线滑动设置于所述阀体内,所述阀杆一端端部具有一凸曲面;及一线性致动器,设置于所述阀体一端,所述线性致动器包括可沿所述阀杆轴向滑动的活塞,所述活塞具有一头部,所述头部具有一凸曲面,所述头部的凸曲面抵持所述阀杆端部的凸曲面。本发明改善了流体控制阀杆(阀杆)塞(活塞)之间的配合结构,使阀杆与活塞在滑动过程中能自动对准,降低了对阀杆与活塞接触所需的高精度要求,使之更容易批量生产以及成本更低。
【技术领域】
本发明涉及流体控制领域,更具体地,涉及一种控制流体流向及压力的流体控制阀。
【背景技术】
流体控制阀广泛应用于流体控制领域,例如利用流体控制阀来控制润滑油对汽车发动机系统进行润滑。一种常见流体控制阀包括阀体、阀杆、线性致动器及复位弹簧。阀体内设有容纳阀杆的空腔。阀体侧壁上设有与空腔连通的流体口,阀杆在线性致动器与复位弹簧的作用下处于阀体内的不同位置,从而导通不同的流体口与空腔连通,进而控制流体的流向。
通常,为避免阀杆与线性致动器的活塞之间不同心导致阀杆与活塞动作不流畅,阀杆与活塞之间的接触需要很高精度,外加为避免泄露以及实现阀的功能而必须精确设置阀各处内径,给阀的批量生产以及工作过程中的可靠性都带来了很大挑战。
【发明内容】
鉴于此,本发明提供一种流体控制阀,以解决上述问题。
一种流体控制阀,包括:一阀体,所述阀体具有一内腔室以及多个与内腔室连通的流体口;一阀杆,沿轴线滑动设置于所述阀体内,所述阀杆一端端部具有一凸曲面;及一线性致动器,设置于所述阀体一端,所述线性致动器包括可沿所述阀杆轴向滑动的活塞,所述活塞具有一头部,所述头部具有一凸曲面,所述头部的凸曲面抵持所述阀杆端部的凸曲面。
进一步地,所述阀杆端部的凸曲面与所述活塞头部的凸曲面均为二次或更高次的回转曲面。
进一步地,所述阀杆端部的凸曲面与所述活塞头部的凸曲面均为球冠面。
进一步地,所述阀杆端部的凸曲面与所述活塞头部的凸曲面均为等于或小于半球面的球冠面。
进一步地,所述线性致动器还包括一止挡件用于在所述活塞滑动至最大滑动行程时阻止所述活塞继续向前滑动。
进一步地,所述止挡件具有一沿阀杆轴向的穿孔,所述穿孔供所述阀杆穿过与所述活塞头部抵持。
进一步地,所述穿孔截面为非圆孔,所述穿孔的侧壁在径向多处对所述阀杆形成支撑并对所述阀杆进行径向固定,所述穿孔的侧壁在其他处与所述阀杆之间形成流体通道。
进一步地,所述止挡部朝向所述活塞头部具有一止挡面,所述止挡面为一内凹面。
进一步地,所述阀体包括远离所述线性致动器的第一端及与线性致动器固定连接的第二端,所述流体口为三个、沿所述阀体第二端至第一端依次分布于所述阀体上。
进一步地,所述阀杆包括第一端与第二端,所述阀杆第一端经由弹性件抵持于所述阀体端部,所述凸曲面设置于所述阀杆第二端端部,所述阀杆从第一端至第二端依次设有阻隔流体通过的第一凸环与第二凸环。
进一步地,其中一所述流体口分布于所述阀体的端部,所述第一凸环设置于所述阀杆第一端端部,所述第一凸环内部为空腔,所述弹性件一端抵持所述阀体端部,另一端进入所述空腔内并抵持所述阀杆。
进一步地,所述弹性件为螺旋弹簧。
进一步地,所述阀杆内部具有一沿阀杆轴向延伸的空腔,所述阀杆内部空腔一端连通所述第一凸环内部空腔,另一端在所述第二凸环与所述阀杆第二端之间具有出口。
进一步地,所述线性致动器为螺线管。
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