[发明专利]一种用于汽车后座椅的支撑固定装置及汽车

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车后座椅的支撑固定装置及汽车。本发明提供了一种用于汽车后座椅的支撑固定装置，其设于汽车后地板上且其包括支撑固定座，支撑固定座包括支撑架体及至少四个设于支撑架体上的座椅连接部，座椅连接部包括连接部本体及设于连接部本体上的安装孔，汽车后座椅通过紧固件穿过安装孔，以实现其与支撑固定座的固定连接。采用本申请提供的支撑固定装置，通过设有至少四个设于支撑架体上的座椅连接部为汽车后座椅提供了足够的接合面，从而将汽车后座椅更稳固地连接到汽车后地板上，同时也通过至少四个座椅连接部将汽车后座椅施加到支撑固定装置上的力分散，从而侧面提高了后地板的强度。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车后座椅的支撑固定装置及汽车。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，用户对汽车的车身结构性能要求越来越高，其中涉及到安全性、舒适性。作为与人体直接接触的部件，座椅的体验能带给用户直接感受。座椅安装点强度越高，其抵抗变形的能力越强，座椅安装越稳定，汽车行驶过程中，用户会有更舒适的乘坐体验。

现以汽车后座椅为例，汽车后座椅在汽车后地板上的安装，需要满足座椅安装要求、被动安全要求和汽车后地板的强度要求。现有的汽车后座椅与汽车后地板的连接方式包括直接连接或间接连接两种方式，但汽车后座椅与汽车后地板直接连接的情况可能导致汽车后座椅的安装高度不符合要求或对汽车后座椅和汽车后地板的接合结构的匹配度要求较高，而汽车后座椅与汽车后地板间接连接的情况通常采用闭合框架作为支撑固定装置，但现有的支撑固定装置可能存在与汽车后座椅的接合面不足的问题，导致汽车后座椅不能安装到支撑固定装置上，且现有的支撑固定装置通过在其下设置加固构件(例如，U形梁)被连接到汽车后地板上或被直接连接到汽车后地板上，因此，由于汽车后座椅及支撑固定装置施加到汽车后地板上的力集中在支撑固定装置下方的区域中，导致汽车后地板的强度不足。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的第一目的是：提供一种能为汽车后座椅提供足够接合面同时也能增加汽车后地板的强度的用于汽车后座椅的支撑固定装置，以解决现有的用于汽车后座椅的支撑固定装置导致的与汽车后座椅的接合面不足以及汽车后地板的强度不足的问题。

本发明的第二目的是：提供一种包括能为汽车后座椅提供足够接合面同时也能增加汽车后地板的强度的用于汽车后座椅的支撑固定装置的汽车，以解决现有的用于汽车后座椅的支撑固定装置导致的与汽车后座椅的接合面不足以及汽车后地板的强度不足的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于汽车后座椅的支撑固定装置，设于汽车后地板上，所述支撑固定装置包括支撑固定座，所述支撑固定座包括支撑架体及至少四个设于所述支撑架体上的座椅连接部，所述座椅连接部包括连接部本体及设于所述连接部本体上的安装孔，所述汽车后座椅通过紧固件穿过所述安装孔，以实现其与所述支撑固定座的固定连接。

其中，所述支撑固定装置还包括加固构件，所述加固构件的一端与所述支撑架体连接，所述加固构件的另一端与所述汽车后地板连接。

其中，所述座椅连接部还包括设于所述连接部本体上的定位销孔，所述定位销孔用于与所述汽车后座椅配合连接，以对所述汽车后座椅定位。

其中，所述支撑固定座还包括用于与所述汽车后地板连接的地板连接部。

其中，所述支撑架体为由两根纵梁及两根横梁构成的呈长方形的闭合框架结构。

其中，四个所述座椅连接部为一组，一组所述座椅连接部对应固定一个所述汽车后座椅；四个所述座椅连接部分别两两对称设置在所述支撑架体的两根横梁上。

其中，所述座椅连接部呈倒U形且其开口两侧均设有朝外的翻边，所述座椅连接部通过所述翻边与所述支撑架体焊接。