[发明专利]在具有跳过点火控制情况下的发动机诊断

权利要求书

1.一种在车辆行驶的同时控制燃料喷射器修正的方法，该车辆具有内燃发动机，该内燃发动机具有多个汽缸，每个汽缸具有相关联的燃料喷射器，该方法包括：

在车辆的正常行驶运转期间使发动机以一种跳过点火运转模式运转；

对于每个汽缸，在发动机的跳过点火运转期间针对与该汽缸相关联的喷射器进行单独的汽缸燃料修正诊断；并且

基于单独的汽缸燃料修正诊断来调节这些燃料喷射器中的至少一个的燃料修正。

2.如权利要求1所述的方法，其中该发动机进一步包括位于和多个汽缸相关联的排气路径中的氧气传感器。

3.如权利要求2所述的方法，进一步包括：

当以跳过点火运转模式运转时标识如下的一个时间段：将这些汽缸中的单个汽缸孤立成与该排气路径相关联的仅有的点火汽缸的时间段；并且

其中该单独的汽缸燃料修正诊断在所标识的该时间段期间在被孤立的该汽缸上进行。

4.如权利要求2所述的方法，其中，该氧气传感器是氧传感器。

5.如权利要求2所述的方法，进一步包括：

(a)在车辆的正常行驶运转期间，以一点火分数或点火顺序指导发动机的运转，该点火分数或点火顺序使与氧气传感器相关联的这些汽缸中的第一汽缸被孤立成在多个发动机循环过程中被点火的、与该氧气传感器相关联的仅有的汽缸；

(b)其中，在孤立期间使用该氧气传感器行针对与被孤立的该汽缸相关联的燃料喷射器进行单独的汽缸燃料修正诊断；

针对与该氧气传感器相关联的这些汽缸中的每个重复步骤(a)和(b)。

6.如权利要求5所述的方法，其中该点火分数通过对与该氧气传感器相关联的这些汽缸中的每个进行测试的一系列单独的汽缸燃料修正诊断而保持不变。

7.如权利要求6所述的方法，其中与该氧气传感器相关联的不同的汽缸通过改变该点火顺序的阶段而被孤立。

8.如权利要求2所述的方法，其中该单独的汽缸燃料修正诊断在至少跳过与该排气路径相关联的下一个汽缸时进行。

9.一种发动机控制器，配置成控制具有多个汽缸的内燃发动机的运转，每个汽缸具有相关联的燃料喷射器，该发动机进一步包括位于与多个汽缸相关联的排气路径中的氧气传感器，其中该发动机控制器设置成在包括内燃发动机的车辆被行驶时执行单独的燃料喷射器修正测试，该发动机控制配置成：

(a)在正常行驶条件期间，以一点火分数或点火顺序指导发动机的运转，该点火分数或点火顺序使与氧气传感器相关联的这些汽缸中的第一汽缸被孤立成在多个发动机循环过程中被点火的、与该氧气传感器相关联的仅有的汽缸；

(b)使用该氧气传感器针对与被孤立的该汽缸相关联的燃料喷射器进行单独的汽缸燃料修正诊断；

针对与该氧气传感器相关联的这些汽缸中的每个重复步骤(a)和(b)。

10.如权利要求9所述的发动机控制器，进一步包括：

基于单独的汽缸燃料修正诊断来调节这些燃料喷射器中的至少一个的燃料修正。

11.一种发动机控制器，配置成控制具有多个汽缸的内燃发动机的运转，每个汽缸具有相关联的燃料喷射器，该发动机控制器配置成：

在车辆的正常行驶运转期间使发动机以一种跳过点火运转模式运转；

对于每个汽缸，在发动机的跳过点火运转期间针对与该汽缸相关联的喷射器进行单独的汽缸燃料修正诊断；并且

基于单独的汽缸燃料修正诊断来调节这些燃料喷射器中的至少一个的燃料修正。

12.如权利要求11所述的发动机控制器，其中该发动机进一步包括位于和多个汽缸相关联的排气路径中的氧气传感器。