[发明专利]具有抗撞击托架的车辆前撞击传感器

说明书

一种车辆雷达总成包括靠近车辆内的发动机舱定位的雷达安装部。雷达托架可滑动地连接到雷达安装部并且具有与其连接的雷达模块。偏置机构将雷达托架朝向使用位置远离雷达安装部偏置。对雷达模块施加撞击力暂时制约了偏置机构，并将雷达托架朝向雷达安装部偏置。

技术领域

本发明大体上涉及车辆接近传感器，并且更具体地涉及安装在车辆的前部碰撞表面后方的前制动传感器。

背景技术

各种车辆包括围绕车辆的周边安装的接近传感器。这些传感器通知车辆的用户关于在车辆的一定距离内的物体。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种车辆雷达总成包括靠近车辆内的发动机舱定位的雷达安装部。雷达托架可滑动地连接到雷达安装部并且具有与其连接的雷达模块。偏置机构将雷达托架朝向使用位置远离雷达安装部偏置。对雷达模块施加撞击力暂时制约了偏置机构，并将雷达托架朝向雷达安装部偏置。

根据本发明的另一方面，一种车辆包括连接到车架的雷达安装部。雷达托架远离雷达安装部偏置到使用位置。雷达模块连接到雷达托架。当对雷达模块施加撞击力时，雷达托架朝向雷达安装部偏置，直到撞击力被移除，雷达托架返回到使用位置。

根据本发明的另一方面，车辆雷达总成包括附接到雷达托架的雷达模块。雷达安装部可滑动地接合雷达托架，其中雷达托架远离雷达安装部偏置到使用位置。在雷达安装部和雷达托架之间限定滑动总成，其在对雷达模块施加撞击力的情况下限定雷达托架的大体上线性运动。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图时将理解和领会本发明的这些和其它方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是结合了抗撞击雷达模块的一个方面的车辆的主透视图；

图2是图1的车辆沿II-II线截取的横截面图并且示出了在使用位置的抗撞击雷达总成；

图3是示出了在使用位置的抗撞击雷达总成的侧面透视图；

图4是示出了在偏置位置的图3的抗撞击雷达总成的侧面透视图；

图5是图3的抗撞击雷达总成的俯视透视图；和

图6是示出了在偏置位置的图5的抗撞击雷达总成的俯视透视图。

具体实施方式

为了本文说明书的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应涉及如图1中所示的本发明的取向。然而，应该理解，本发明可以采取各种替代的取向，除非明确相反地指出。还应该理解，附图中示出的和下面的说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的发明构思的示例性实施例。因此，与本文公开的实施例有关的具体尺寸和其他物理特性不应被认为是限制性的，除非权利要求明确指出。

如图1至6中所示，附图标记10大体上指能够安装在车辆14的前部12内的抗撞击雷达总成。在该位置，抗撞击雷达总成10使用各种定位信号42(雷达、光波、激光、声波频率等)来监控物体相对于车辆14的前部12的接近度。抗撞击雷达总成10可以是车辆雷达系统16的一部分，车辆雷达系统16可以被限定在车辆14的前部12内或车辆14的整个外周边18周围。抗撞击雷达总成10可以包括雷达安装部20，雷达安装部20靠近车辆14内的发动机舱22设置。雷达托架24可滑动地连接到雷达安装部20。雷达模块26连接到雷达托架24，使得雷达托架24相对于雷达安装部20可滑动地操作。偏置机构28用于偏置雷达托架24远离雷达安装部20并且朝向雷达模块26的使用位置30。可以设想，对车辆14的前部12施加撞击力32(通常为最小撞击力32)用于暂时制约偏置机构28。该撞击力32用于将雷达托架24朝向雷达安装部20偏置。