[发明专利]电动汽车的安全气囊控制系统及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的安全气囊控制系统，其特征在于，包括：

加速度传感器，用于检测电动汽车的加速度信息，并用于在所述加速度信息超过第一阈值时生成第一信号；

踏板受力传感器，用于感应制动踏板所承受的踏板力度，并用于在所述踏板力度大于第二阈值时生成第二信号；

气囊控制器，连接至所述加速度传感器和所述踏板受力传感器，并用于当接收到所述第一信号和所述第二信号时，生成再生能量回收指令；

能量回收装置，连接至所述气囊控制器和电动汽车的蓄电池，且用于基于所述再生能量回收指令控制电动汽车的电动机反转，以为所述蓄电池充电；

状态采集装置，用于采集所述电动汽车的车辆状态信息、乘员信息以及行车环境信息；

所述气囊控制器还用于基于所述乘员信息，确定无乘员座椅对应的气囊、离位乘员座椅对应的气囊和指定乘员座椅对应的气囊为防炸气囊；基于所述车辆状态信息，在电动汽车处于停车状态或车速小于预设行驶速度时，确定所有气囊为防炸气囊；以及基于所述行车环境信息，判断电动汽车相对于其它车辆或障碍物是否有碰撞风险，若有则将有乘员座椅对应的气囊确定为非防炸气囊，否则确定为防炸气囊，并针对所述防炸气囊生成气囊防炸指令；以及

防炸指令执行单元，用于从所述气囊控制器获取所述气囊防炸指令，并执行所述气囊防炸指令以防止所述防炸气囊爆炸；

碰撞传感器，用于采集来自电动汽车各个方向的碰撞信息；

所述气囊控制器还用于基于所述碰撞信息，在达到气囊起爆条件时，针对非防炸气囊生成气囊点爆指令；以及

气囊爆炸执行器，用于从所述气囊控制器获取所述气囊点爆指令，并执行所述气囊点爆指令以点爆所述非防炸气囊；

其中，所述能量回收装置还用于基于所述气囊点爆指令控制所述电动机反转，以为所述蓄电池充电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的安全气囊控制系统，其特征在于，所述电动汽车的安全气囊控制系统还包括预存储有紧急联系人号码的所述通信单元；

其中所述通信单元还连接至所述气囊控制器，并用于基于所述气囊点爆指令向所述紧急联系人号码所对应的终端发送警报消息。

3.根据权利要求1所述的电动汽车的安全气囊控制系统，其特征在于，所述电动汽车的安全气囊控制系统还包括：

GPS定位装置，连接至所述气囊控制器，并用于基于所述气囊点爆指令向所述救援云服务器发送关于所述电动汽车的GPS定位信息。

4.根据权利要求1所述的电动汽车的安全气囊控制系统，其特征在于，所述状态采集装置包括位置传感器、位移传感器、红外传感器、图像采集器、雷达、摄像头、速度传感器和加速度传感器。

5.一种电动汽车，其特征在于，包括，如权利要求1-4中任一项所述的电动汽车的安全气囊控制系统。