[发明专利]一种后翼子板封闭部结构

说明书

本发明实施例公开一种后翼子板封闭部结构及车辆。所述后翼子板封闭部结构包括车身侧板部以及固定部；所述车身侧板部为车身侧板的一部分，所述固定部被配置为与汽车后保险杠固定；其中，所述车身侧板部与所述固定部一体成型；所述固定部上设置有斜面，所述斜面上设置有用于固定汽车后保险杠的至少一个固定孔。本发明实施例提供的后翼子板封闭部结构，由于设置有斜面，而该斜面中设置有用于固定汽车后保险杠的固定孔，因此可明显缩小后翼子板封闭部结构与后保险杠之间的空隙，进而便于两者的组装且明显提升了组装后车身的整体美感。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种后翼子板封闭部结构。

背景技术

后翼子板封闭部，指的是车身侧板上用于与后保险杠固定的部分。在车身侧板上采用后翼子板封闭部结构已在现代汽车制造领域中十分广泛。

当前，许多车型(如起亚K4、雪佛兰迈锐宝XL等等)采用了如图1所示的后翼子板封闭部结构。其中，后翼子板封闭部是车身侧板的一部分，其上设置有若干固定孔1用于固定后保险杠。

然而，现有的后翼子板封闭部结构与后保险杠之间存在较大的空隙，使得两者的组装十分不便，并且会明显影响组装后车身的美观。

因此，如何提出一种后翼子板封闭部结构，使得其与后保险杠之间的空隙缩小和/或均匀分布，成为亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明实施例提供一种后翼子板封闭部结构及车辆。

一方面，本发明实施例提出一种后翼子板封闭部结构，其包括车身侧板部以及固定部；

所述车身侧板部为车身侧板的一部分，所述固定部被配置为与汽车后保险杠固定；

其中，所述车身侧板部与所述固定部一体成型；

所述固定部上设置有斜面，所述斜面上设置有用于固定汽车后保险杠的至少一个固定孔。

进一步地，所述斜面从所述固定部的本体向所述固定部的边缘延伸。

进一步地，所述后翼子板封闭部结构还包括托架，其具有至少一个支架；

所述托架的结构适配于所述车身侧板部与所述固定部的接合处，并沿所述车身侧板部与所述固定部的接合处设置，所述支架贴合所述固定部。

进一步地，所述后翼子板封闭部结构由金属板、合金板或复合板制成。

进一步地，所述后翼子板封闭部结构的厚度为0.6mm-1.5mm。

另一方面，本发明实施例提出一种车辆，其包括上述任一种后翼子板封闭部结构。

本发明实施例提供的后翼子板封闭部结构，由于设置有斜面，而该斜面中设置有用于固定汽车后保险杠的固定孔，因此可明显缩小后翼子板封闭部结构与后保险杠之间的空隙，并可使空隙均匀分布，进而便于两者的组装且明显提升了组装后车身的整体美感。

另外，由于车身侧板部与固定部一体成型，因此增强了后翼子板封闭部结构的强度且节约了车身侧板的板料，进而降低了制作成本。

而附加设置的托架，则进一步有效防止了后保险杠受到撞击后，冲击所述后翼子板封闭部结构导致其变形、弯曲等。

附图说明

图1为现有技术中后翼子板封闭部结构的示意图；

图2为本发明一实施例提供的后翼子板封闭部结构的示意图；

图3为本发明一实施例提供的后翼子板封闭部结构的示意图。

图中，1：固定孔；2：车身侧板部；3：固定部；4：斜面；5：托架；51：支架。

具体实施方式