[发明专利]整体装配式桥梁整跨梁运输架设装备

说明书

本发明公开了一种整体装配式桥梁整跨梁运输架设装备，运输车单元用于将整跨梁运输至架桥装备的位置；架桥装备可被驱动的行走，包括龙门架结构和纵梁，相关的龙门架结构可沿纵梁移动；纵梁可沿纵向被驱动的移动；纵梁上的吊车可被驱动的沿纵梁移动；本发明针对宽度较大的公路及城市道路桥梁的整跨预制梁，以最大限度减少桥梁建造的高空作业时间，确保桥梁结构的整体性，显著减少桥梁结构后期使用的安全隐患；运梁和架桥可同时进行，显著缩短桥梁建造的施工工期；为一个区域或一条道路只需要一个桥梁结构预制厂提供了装备条件，使其能够实现高度集约式、整体化、装配式并高质量、高效率、高环保地完成桥梁建造。

技术领域

本发明属于建筑结构和桥梁工程领域，特别涉及一种整体装配式桥梁整跨梁运输架设装备。

背景技术

预制装配式施工是桥梁发展的趋势，多孔20-60米跨径公路及城市道路桥梁由于一跨桥梁的长度和宽度尺寸较大，质量较重，现有预制装配式桥梁施工通常采用对一跨桥梁结构沿纵横向划分为多个单元进行预制，以便于运输和吊装至桥位现场，并通过架桥机在墩台的桥跨位置按设计要求将分块预制结构单元安装就位，然后现场浇筑相邻预制结构单元间的接缝混凝土(湿接缝拼装)或通过张拉预应力钢筋(干接缝拼装)或施焊联结(钢结构拼装)联结为整跨的桥梁结构；该施工方法对运输和吊装条件要求较低，却使得桥梁建造的高空作业时间明显增长，工作效率降低，在此条件下通过人工完成的相邻预制结构单元间的接缝联结质量存在诸多不确定性因素，致使桥梁的整体性难以得到足够的保证，对桥梁结构后期使用留下安全隐患。

铁路桥梁已成功研制出整跨梁运输安装一体化的运梁架桥机，避免了对一跨桥梁结构沿纵横向划分为多个单元进行预制-运输-安装-接整带来的高空作业时间长，操作人员安全风险高，结构整体质量存在不确定性问题；但相对于公路及城市道路桥梁存在两方面问题，一是运梁和架桥不能同时进行，致使该装备的使用效率不高，无谓增长了施工工期；二是运梁架桥机的结构体系及架设运输机制不能适应宽度很大的公路及城市道路桥梁整跨梁在已建成道路、隧道及桥梁上运输，和在前方待架设桥梁的墩台桥跨上安装就位。

因此，需要一种针对宽度较大的公路及城市道路桥梁的整跨预制梁，能够在已建成道路、隧道及桥梁上运输的装备，和在前方待架设桥梁的墩台桥跨上将整跨预制梁安装就位的装备及架设运输方法，以便提高工作效率，确保桥梁结构的整体性，显著减少桥梁结构后期使用的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种整体装配式桥梁整跨梁运输架设装备，针对宽度较大的公路及城市道路桥梁的整跨预制梁，能够在已建成道路、隧道及桥梁上运输的装备，和在前方待架设桥梁的墩台桥跨上将整跨预制梁安装就位的装备及架设运输方法，以便提高工作效率，确保桥梁结构的整体性，显著减少桥梁结构后期使用的安全隐患。

本发明的整体装配式桥梁整跨梁运输架设装备，包括运输车单元和架桥装备；

所述运输车单元用于将整跨梁运输至待架设桥跨的架桥装备的位置；

所述架桥装备可被驱动的行走，包括龙门架结构和纵梁，所述龙门架结构沿纵向并列布置至少三个，所述纵梁穿过所有龙门架且设置于龙门架结构的横梁；至少位于前后两端的龙门架结构可沿纵梁移动；所述运输车单元可将整跨梁运输至龙门架结构下方；

所述纵梁上设有用于起吊整跨梁的吊车组，所述吊车组可被驱动的沿纵梁移动。

进一步，所述运输车单元为多个沿整跨梁长度方向分点承载整跨梁，包括运输车单元底盘和承载部，所述承载部通过球形副放置于运输车单元底盘。

进一步，所述运输车单元底盘包括驱动轮组件和带有球形凹陷的托盘，所述承载部下表面为可与托盘的球形凹陷配合形成球形副的球形凸面。

进一步，所述纵梁为至少两个沿横向并列设置且以可沿竖直轴线转动以及可被驱动的沿纵向移动的方式的设置于各龙门架结构的横梁。