[发明专利]一种电磁空气阀

说明书

本发明公开了一种电磁空气阀，属于电磁阀技术领域。电磁空气阀包括：阀体、阀盖、线圈绕组、线圈骨架、静铁芯、动铁芯以及弹性复位件。线圈骨架的外侧设有与阀盖连接的导磁壳体，导磁壳体的两端分别设有与导磁壳体连接的外导磁板和内导磁板，外导磁板与静铁芯固定连接，动铁芯穿过内导磁板的中部与阀体密封配合；线圈骨架固定于导磁壳体、外导磁板以及内导磁板形成的腔体中。本发明将线圈骨架置于由导磁性材质制成的导磁壳体、外导磁板以及内导磁板形成的腔体中，提高了磁场的利用率，增加动铁芯与静铁芯之间的磁场作用力。导磁壳体、外导磁板以及内导磁板将内部磁场和外部磁场隔绝，改善了电磁空气阀的电磁兼容性。

技术领域

本发明涉及电磁阀技术领域，具体涉及一种电磁空气阀。

背景技术

随着汽车制造业的不断发展，汽车配置越来越多元化，对汽车各种动力配置的要求也越来越高。电磁空气阀在发动机系统中必不可少。而传统电磁空气阀具有以下几个方面的缺点：

一、磁能利用率低、电磁兼容较差。传统的电磁空气阀的外壳为塑料，而且线圈绕组的外面仅使用镂空的导磁板将线圈绕组包围，通电的线圈绕组将动铁芯和静铁芯磁化，磁化的动铁芯和静铁芯产生的磁感线从导磁板中间的空隙向外扩散，部分磁感线无限延长，由于在空气中的磁场会衰减而发生磁漏现象，而磁漏现象会使磁能利用率降低。由于磁漏现象的发生，为了动铁芯和静铁芯之间的磁力足够，只能增加线圈圈数或增大电流，而此时泄露到外部的磁场更强，会对外部环境中的其它设备产生无法忍受的电磁干扰，影响其它设备的正常运行；此外，其它设备产生的电磁场也会从导磁板中间的空隙进入电磁阀内部，对电磁阀产生干扰，影响电磁阀的正常工作。

二、使用寿命短。

由于电磁空气阀的开关频率很高，能够达到20￣30次/s，而且由于需要达到气密封零泄漏的级别，对于密封面的要求非常高。目前电磁空气阀常常采用锥形密封和平面密封两种密封方式。锥形密封由于两个锥面配合容易达到气密封零泄漏级别，但是电磁空气阀开关频率较高，对于锥面的磨损也非常大，在高频率的工作下，锥形密封的使用寿命较短。平面密封不容易达到气密封零泄漏级别，而且在使用密封套时，由于电磁空气阀开关频率较高，动铁芯的动作非常迅速，残留在密封套内部的空气会使密封套出现鼓泡的现象，影响电磁空气阀的密封，从而降低了电磁空气阀的使用寿命。

三、空气流量小。目前电磁空气阀进气孔、阀腔以及排气孔没有在一条直线上，空气从进气孔进入阀腔时，由于阀腔内壁的阻挡，会使气流速度减小，气流进入排气孔时，气流速度也会减小，从而减小了电磁空气阀排出的空气流量。

四、结构较大。目前电磁空气阀的磁能利用率较低，为了满足动铁芯与静铁芯之间的磁力，必然会增加线圈数量，从而使阀芯组件体积增大，而镂空的导磁板也会增加阀芯组件的体积。由于电磁空气阀结构的限制，导致电磁空气阀的空气流量小，为了满足要求，会相应增大进气孔、排气孔、阀腔以及动铁芯，从整体上增大了电磁空气阀的体积。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电磁空气阀，以解决现有电磁空气阀磁能利用率低以及电磁兼容较差的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种电磁空气阀，包括：阀芯组件、与阀芯组件连接的阀盖以及与阀盖可拆卸连接的阀体，阀芯组件穿过阀盖并与阀体密封配合；阀芯组件包括线圈骨架、缠绕在所述线圈骨架上的线圈绕组、静铁芯以及动铁芯；线圈骨架的外侧设有与阀盖连接导磁壳体，导磁壳体的两端分别设有外导磁板和内导磁板，外导磁板的边缘以及内导磁板的边缘分别与导磁壳体的两端连接，线圈骨架固定于导磁壳体、外导磁板以及内导磁板形成的腔体中；外导磁板与静铁芯固定连接，动铁芯穿过内导磁板的中部与阀体密封配合。