[发明专利]用于液压马达的改良密封结构

说明书

一种用于液压马达的改良密封结构，包括第一密封组件和第二密封组件，液压马达包含马达定轴和马达下壳体，两者之间设有马达轴承，所述马达轴承的马达轴承内圈抵靠于马达定轴且从马达轴承向外侧延伸，所述马达定轴的外端固定有端盖法兰，所述端盖法兰的直径大于马达定轴以覆盖于马达下壳体的外侧，所述第一密封组件至少包含双向唇边组合密封圈，所述双向唇边组合密封圈的内缘与马达轴承内圈紧密接触，外缘与马达下壳体紧密接触，所述第二密封组件设置于端盖法兰和马达下壳体之间；由此，本发明结构简单，装卸方便，能保证泥浆深度较大工况下密封的可靠性，又能够方便的进行更换，进而从成本和工期方面带来巨大效益。

技术领域

本发明涉及马达轴密封的技术领域，尤其涉及一种在泥浆下工作的用于液压马达的改良密封结构。

背景技术

随着现代施工技术和施工工法的发展，人们对传统工程机械提出了更高的要求，一批用于特殊工况的工程机械不断涌现。本文涉及的

液压马达应用于一种可以在泥浆下数百米的工况下进行岩石切削的工程设备。液压马达将液压能转化成机械能，是驱动切削轮对岩石进行切削的主要部件，对整个设备的正常运行至关重要。设备运行时，马达完全浸没在泥浆中，随着浸入深度的不但增加，马达外部所承受的来自泥浆的静压力会越来越高，这种工况对马达密封的耐压能力提出了更高的要求，一旦马达密封出现问题，那么泥浆就会进入马达壳体，从而污染整个液压系统，给整台设备带来毁灭性的破坏。

如图1-3所示，显示了现有技术中液压马达的密封结构，其中该液压马达的马达上壳体201通过连接螺栓202与马达下壳体203进行连接，一马达定轴204设置于液压马达内，其中的密封结构包含(如图2所示)卡簧a101、轴承外圈102、轴承圆柱滚子103、骨架密封104、卡簧b105、防尘圈106和轴承内圈107。

当设备运行过程中，液压马达的定轴与壳体会发生旋转相对运动。

马达定轴、轴承内圈处于静止状态，马达上壳体、马达下壳体、卡簧a、卡簧b、骨架密封、防尘圈以马达中心线为轴线发生旋转运动。

如图2所示，马达轴承内圈比圆柱滚子要宽一些，这样轴承内圈可以作为耐磨环与骨架密封和防尘圈相接触，使骨架密封和防尘圈的唇边发生变形，从而起到密封作用。如图3局部放大视图所示，防尘圈与马达壳体配合的位置存在一个台阶面，作为防尘圈的轴向定位，因此每次更换密封的时候，为了避免防尘圈被台阶面108划伤，只能首先拆开马达上壳体与马达下壳体之间的连接螺栓，拆下马达上壳体，然后通过马达下壳体向下推动卡簧a和卡簧b，卡簧a再推动轴承外圈和骨架密封，卡簧b推动防尘圈，然后再取下卡簧a，从而从马达上方拆掉轴承外圈和骨架密封，再取下卡簧b，进而从马达上方取出防尘圈。

这种传统的密封形式由于单唇边密封的局限性，耐压能力有限，无法保证在泥浆深度较大工况下，密封的可靠性，而且更换密封需要拆开马达的上下壳体，而马达壳体外部连接有其他的机械结构，因此，密封更换非常麻烦，在现场几乎无法实现。而且，在现场为了设备正常运行，一般都只能准备成套铣轮驱动总成，包含马达和外部附属机械结构，一旦密封出现问题，就只能将整个总成更换，而将原有总成发回原厂进行维修，这样对成本和工期都带来了巨大的损失。

为此，本发明的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种用于液压马达的改良密封结构，以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于液压马达的改良密封结构，其结构简单，装卸方便，能保证泥浆深度较大工况下密封的可靠性，又能够方便的进行更换，进而从成本和工期方面带来巨大效益。