[发明专利]天线电路保护装置、天线、天线系统及车辆在审

专利信息
申请号: 201810036783.7 申请日: 2018-01-15
公开(公告)号: CN108321761A 公开(公告)日: 2018-07-24
发明(设计)人: 宿仕明;陈金卫;石林琳 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: H02H3/08 分类号: H02H3/08;H01Q23/00;H03K17/60
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 张岩龙;魏嘉熹
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 天线电路 天线电源 断开 保险丝 天线 保护装置 天线系统 电连接 短路 熔断 断开状态 开关模块 天线故障 天线领域 阈值时 预设 电路
【权利要求书】:

1.一种天线电路保护装置(10),包括保险丝(200),该保险丝(200)设置在天线电源(2)与天线电路(1)之间,用于当所述天线电源(2)与所述天线电路(1)之间的电流达到预设的电流阈值时熔断,以使所述天线电源(2)与所述天线电路(1)之间断开电连接,其特征在于,所述装置(10)包括:

开关模块(100),连接于所述天线电源(2)与所述天线电路(1)之间,用于当所述天线短路时处于断开状态,以使所述天线电源(2)与所述天线电路(1)之间断开电连接。

2.根据权利要求1所述的装置(10),其特征在于,所述开关模块(100)包括:

第一三极管(101)、第二三极管(102)、第一电阻(103)、第二电阻(104)和第三电阻(105),其中,

所述第一三极管(101)的发射极与所述天线电源(2)相连,所述第一三极管(101)的基极在串联所述第一电阻(103)后与所述天线电源(2)相连,且在串联所述第二电阻(104)后与所述第二三极管(102)的集电极相连,所述第二三极管(102)的基极在串联所述第三电阻(105)后与所述第一三极管(101)的集电极相连,并连接于所述天线电路(1),所述第二三极管(102)的发射极接地。

3.根据权利要求2所述的装置(10),其特征在于,所述第一三极管(101)为PNP型三极管,所述第二三极管(102)为NPN型三极管。

4.根据权利要求2或3所述的装置(10),其特征在于,所述开关模块(100)还包括稳压二极管(106),所述稳压二极管(106)的正极与所述第二三极管(102)的基极相连,所述稳压二极管(106)的负极与所述第三电阻(105)相连。

5.根据权利要求1所述的装置(10),其特征在于,所述装置(10)还包括:

第四电阻(300),与所述开关模块(100)并联,且串联于所述天线电源(2)和所述天线电路(1)之间,用于当天线短路时,在所述天线电源(2)和所述天线电路(1)之间提供阻值不小于第四预设阈值的电阻,以稳定所述天线电源(2)的电压。

6.根据权利要求1所述的装置(10),其特征在于,所述预设的电流阈值为200mA。

7.根据权利要求1所述的装置(10),其特征在于,所述保险丝(200)为自恢复型保险丝(200)。

8.一种天线,其特征在于,包括天线电路(1)和权利要求1至7中任一权利要求所述的天线电路保护装置(10)。

9.一种天线系统,其特征在于,包括权利要求8所述的天线、以及用于为所述天线供电的天线电源(2)。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的天线系统。

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