[发明专利]新能源汽车行车动能回收利用装置在审
| 申请号： | 201810037236.0 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN108204346A | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 张伟;郜福超 | 申请（专利权）人： | 张伟 |
| 主分类号： | F03G3/00 | 分类号： | F03G3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450002 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定架 齿条 齿轮 非全齿 发电机 啮合 新能源汽车 动能回收 利用装置 上下并列 输入轴 行车 自身长度方向 发电机输出 齿轮转动 方向转动 惯性运动 全齿齿轮 同轴连接 左右滑动 不规则 对置 与非 转动 转化 保证 | ||
【权利要求书】：
1.新能源汽车行车动能回收利用装置，包括固定架（1）和安装在固定架（1）上的两个上下并列对置的非全齿齿轮（2），其特征在于，固定架（1）上有两个上下并列的水平设置的第一齿条（3），第一齿条（3）可沿自身长度方向在固定架（1）上左右滑动，第一齿条（3）上装有置于非全齿齿轮（2）前后两侧的两个第二齿条（4），非全齿齿轮（2）转动时可与两个第二齿条（4）依次啮合；固定架（1）上有与第一齿条（3）一一啮合的两个齿轮（5），固定架（1）上有至少一个发电机（6），发电机（6）的输入轴与齿轮（5）一一对应连接；固定架（1）上有与非全齿齿轮（2）同轴连接的摆陀（7）。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车行车动能回收利用装置，其特征在于，发电机（6）有一个，两个齿轮（5）分别经单向轴承（8）与发电机（6）的输入轴连接，两个单向轴承（8）的自由转动方向相同。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车行车动能回收利用装置，其特征在于，固定架（1）上设有与第一齿条（3）长度方向一致的滑槽，第一齿条（3）置于滑槽内，构成第一齿条（3）在滑槽内水平滑动的结构。
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