[发明专利]升力面

说明书

一种升力面(1)，包括：位于所述升力面(1)的表面中的可移动间断部(2)，所述可移动间断部(2)可在以下位置之间移动：活跃位置，在该位置所述可移动间断部(2)充当旋涡发生器，以及消极位置，在该位置所述可移动的间断部(2)被整合到所述升力面(1)的表面中而不充当旋涡发生器；升降舵(3)，所述升降舵(3)能够相对于升力面(1)的其余部分围绕铰接线(4)旋转；杆(5)，刚性连接到所述升降舵(3)；所述杆(5)，升降舵(3)和可移动间断部(2)被配置成当所述升降舵(3)相对于升力面(1)的其余部分旋转时，所述杆(5)移动可移动间断部(2)，所述可移动间断部(2)偏离升力面(1)的表面，充当旋涡发生器。

技术领域

本发明涉及在其表面上具有旋涡发生器的升力面。

背景技术

旋涡发生器是一种空气动力学表面，由产生旋涡的小叶片或凸起组成。旋涡发生器延迟气流分离和气动失速，从而提高升力/控制面的有效性。

旋涡发生器被定位成使得它们相对于局部气流具有迎角。旋涡发生器产生翼尖旋涡，该翼尖旋涡将高能量且快速移动的空气从缓慢移动的边界层外部吸到与飞机蒙皮接触。随着边界层沿飞机表面移动，边界层通常变厚，从而降低了后缘控制面的有效性。旋涡发生器可以用来补救这个问题，其中包括通过重新为边界层提供能量，允许翼型在更高的迎角上运行，而没有气流分离。

就飞机可操作性而言，使用这些设备的主要好处适用于：

增加最大起飞重量；

增加最大着陆重量；

降低飞机噪音；

增加飞机控制面的效率。

虽然旋涡发生器是已知的，并已被使用了多年，它们仍然是最有效的流量控制设备之一。尽管如此，众所周知，如果为了在一个飞行方案中改善性能而将旋涡发生器固定不变，在其他操作条件下，它们会对性能是不利的。

发明内容

本发明的升力面对象包括：

可移动间断部，位于所述升力面的表面中，所述可移动间断部可在以下位置之间移动：

活跃位置，在所述活跃位置所述可移动间断部充当旋涡发生器，以及

消极位置，在所述消极位置所述可移动间断部被整合到所述升力面的表面中而不充当旋涡发生器，

升降舵，所述升降舵能够相对于所述升力面的其余部分围绕铰接线旋转，

杆，刚性连接到所述升降舵，

所述杆，所述升降舵和所述可移动间断部被配置成当所述升降舵相对于所述升力面的其余部分旋转时，所述杆移动所述可移动间断部，所述可移动间断部离开所述升力面的表面，充当旋涡发生器。

所述可移动间断部优选地位于扭转箱后缘处，并且更优选地位于后缘板处。因此，根据飞行状态，旋涡发生器“出现”在后缘板处。

附图说明

为了完成描述以及为了更好地理解本发明，提供了一组附图。所述附图构成说明书的组成部分，并说明本发明的优选实施例。附图包括以下附图：

图1示出了具有后缘和升降舵的升力面的第一实施例在三个不同位置的截面图；

图2示出了具有后缘和升降舵的升力面的第二实施例在三个不同位置的截面图；

图3示出了被杆按压的可移动间断部的第三实施例的示意性透视图；

图4示出了根据本发明的具有升力面的飞机的示意性透视图。

具体实施方式