[发明专利]一种用于地铁盾构区间的隧道结构及地层加固方法

权利要求书

1.一种用于地铁盾构区间下穿河流的隧道结构加固方法，其包括如下步骤：

步骤一、在河流(7)的下方开设地铁盾构区间隧道(4)，并用预制的钢筋混凝土管片拼装形成具有圆形横截面隧道的外层衬砌(33)；

步骤二、在隧道(4)内沿隧道径向在外层衬砌(33)上开设加注孔(14)，并通过加注孔(14)安装注浆管(1)；

步骤三、通过加注孔(14)向注浆管(1)内注入浆液，使浆液在盾构区间隧道外部的地层中形成一圈加固层(2)；

步骤四、在外层衬砌(33)内依次设置隔离层(31)和内层衬砌(32)。

2.根据权利要求1所述的用于地铁盾构区间下穿河流的隧道结构加固方法，其特征在于，当所述注浆管(1)包括外层套管(13)和内层管(11)时，在所述隧道(4)内沿隧道径向在外层衬砌(33)上开设加注孔(14)，并通过加注孔(14)安装注浆管(1)的方法包括：

步骤一、在隧道洞内沿隧道圆周方向均匀开设若干个贯穿外层衬砌(33)的加注孔(14)；

步骤二、在加注孔(14)内安装外层套管(13)；

步骤三、调整外层套管(13)的角度，使同一圆周内的相邻的外层套管(13)间的夹角相等；

步骤四、在外层套管(13)内安装内层管(11)。

3.根据权利要求1或2所述的用于地铁盾构区间下穿河流的隧道结构加固方法，其特征在于，所述注浆管(1)包括长度不同的长注浆管和短注浆管，长注浆管与短注浆管沿外层衬砌(33)的圆周方向间隔设置。

4.根据权利要求1所述的用于地铁盾构区间下穿河流的隧道结构加固方法，其特征在于，所述在外层衬砌(33)内依次设置隔离层(31)和内层衬砌(32)的方法包括：

步骤一、当注浆管(1)加注浆液完毕后，在加注孔(14)所在位置处铺设用于防水或隔热的隔离板；

步骤二、沿外层衬砌(33)靠洞内一侧的壁面上加注孔(14)所在位置以外的位置处铺设卷材，使卷材与隔离板共同形成隔离层(31)；

步骤三、在隔离层(31)靠洞内一侧现场再浇筑一圈钢筋混凝土，形成内层衬砌(32)。

5.一种用于地铁盾构区间下穿河流的隧道结构，其特征在于，包括隧道管(3)，所述隧道管(3)包括外层衬砌(33)，外层衬砌(33)上设置有若干加注孔(14)，外层衬砌(33)位于隧道管(3)外朝向地层一侧方向通过加注孔(14)安装有注浆管(1)，所述注浆管(1)包括内层管(11)和外层套管(13)，所述内层管(11)上设置有扩散孔(112)，所述外层套管(13)上设置有注浆孔(12)；所述注浆管(1)外侧设置有覆盖外层衬砌(33)的加固层(2)。

6.根据权利要求5所述的用于地铁盾构区间下穿河流的隧道结构，其特征在于，所述隧道管(3)还包括隔离层(31)，隔离层(31)设置于外层衬砌(33)靠近隧道(4)洞内的一侧；隔离层(31)靠近隧道(4)洞内的一侧设置有内层衬砌(32)。

7.根据权利要求5所述的用于地铁盾构区间下穿河流的隧道结构，其特征在于，所述内层管(11)的管壁(113)外侧等间距套设有球形支座(111)，相邻球形支座(111)之间的管壁(113)上开设有至少一个扩散孔(112)，所述外层套管(13)上注浆孔(12)的位置与内层管(11)管壁上扩散孔(112)的位置相互对应；内层管(11)远离隧道(4)的一端固定设置有圆锥头(114)。

8.一种用于地铁盾构区间侧穿高架桥的地层加固方法，其包括如下步骤：

步骤一、在高架桥桩基(6)远离盾构区间隧道(4)一侧的地面打设加注孔(14)；

步骤二、在加注孔(14)内安装深注浆管(5)；

步骤三、通过深注浆管(5)向地层压注固化浆液，形成加固层(2)。