[发明专利]车辆后挡板锁定系统

说明书

本公开涉及一种车辆后挡板锁定系统。一种车辆包括货厢、后挡板和锁定装置。货厢具有地板。后挡板具有内面板并且可旋转地固定到货厢。后挡板被构造为能够向下旋转至打开位置，使得内面板与地板大体上平行。锁定装置固定到后挡板。锁定装置具有制栓，所述制栓被构造为能够推动闩锁以接合货厢并将后挡板锁定在打开位置。

技术领域

本公开涉及用于车辆(诸如汽车和货车)的后挡板结构。

背景技术

汽车(包括货车)可包括后挡板，后挡板提供通向储存区域(诸如货厢)的入口。

发明内容

一种车辆包括货厢、后挡板和锁定装置。货厢具有地板。后挡板具有内面板并且可旋转地固定到货厢。后挡板被构造为能够向下旋转至打开位置，使得内面板与地板大体上平行。锁定装置固定到后挡板。锁定装置具有制栓，所述制栓被构造为能够推动闩锁以接合货厢并将后挡板锁定在打开位置。

一种车辆包括货厢、后挡板和锁定装置。货厢具有地板。后挡板具有内面板和外面板，内面板和外面板之间限定腔。后挡板可旋转地固定到货厢并被构造为从关闭位置向下旋转至打开位置。锁定装置设置在所述腔内并固定到后挡板。锁定装置具有制栓，所述制栓被构造为能够推动闩锁以接合货厢并将后挡板锁定在打开位置。

一种后挡板包括内面板、外面板和锁定装置。内面板和外面板之间限定有腔。内面板和外面板通过下面板彼此固定，下面板限定有进入所述腔的孔。锁定装置设置在所述腔内。锁定装置具有制栓，制栓被构造为能够推动闩锁从腔内经由所述孔至后挡板的外部。制栓具有端面，端面限定有钥匙孔并突出通过内面板。

附图说明

图1是具有货厢和后挡板的车辆的透视图；

图2是货厢、后挡板和第一实施例的代表性后挡板锁定装置的平面图；

图3是沿图2中的线3-3截取的截面图；

图4是货厢、后挡板和第二实施例的代表性后挡板锁定装置的平面图；

图5是沿图4中的线5-5截取的截面图。

具体实施方式

在此描述本公开的实施例。然而，应当理解的是，所公开的实施例仅为示例，其它实施例可采取多种替代形式。附图不一定按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的细节。因此，此处所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用实施例的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照任一附图示出和描述的各个特征可与一个或更多个其它附图中示出的特征组合以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型可被期望用于特定的应用或实施方式。

参照图1，示出了车辆10。车辆10可以是货车。车辆10可包括货厢(cargo bed)12。后挡板14可通过一对铰链16而可旋转地固定到货厢12。货厢12可具有地板(floor panel)18，地板18被构造为在运输期间支撑货载。后挡板14可包括内(或内侧的)面板20。后挡板14可被构造为从关闭位置24向下旋转(如箭头22所示)到打开位置26。关闭位置24还可以是上位，而打开位置还可以是下位。当后挡板14处于打开位置26时，后挡板14的内面板20可以与货厢12的地板18大体上平行。大体上平行可包括相对于完全平行的负10°到正10°之间的任何增量值。当后挡板14处于打开位置时，后挡板14的内面板20可以与货厢12的地板18大体上共面。大体上共面可包括相对于完全共面的负3英寸到正3英寸之间的任何增量值。后挡板14还可包括固定到后挡板14的后挡板锁定装置。锁定装置可被构造为将后挡板14锁定在打开位置26。