[发明专利]一种汽车LED大灯散热结构

说明书

本发明公开了一种汽车LED大灯散热结构，包括结构主体与LED灯珠，结构主体的上端固定有基座，基座的上表面中间位置固定有LED灯柱，且基座的底面焊接有固定板，固定板的两侧贯通有螺孔，螺孔的内部穿插有固定螺丝，固定板的下端固定有散热盒，散热盒的表面贯通有多个散热孔，散热盒的右侧上端连接有驱动装置，驱动装置的上端连接有插头，散热盒的内部设置有多条散热铝带。该种汽车LED大灯散热结构在散热铝带散发LED灯珠运作产生的热量的同时，驱动装置带动散热风机同时运作，将剩余热量通过散热孔散发出去，进一步提高了该种汽车LED大灯散热结构的散热效率，适用于汽车LED大灯散热结构的生产和使用，具有良好的发展前景。

技术领域

本发明涉及LED大灯技术领域，具体为一种汽车LED大灯散热结构。

背景技术

汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧，LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。

现有的汽车LED大灯，光源模块与散热结构之间具有一定热阻，导致光源模块和散热结构之间较大的温差，不能完全解决导热与散热问题，且会对LED灯的功率出现限制，进而使得LED的亮度和电光转换率低，现有的汽车LED大灯与车头之间连接方式一般为卡接，长时间运作容易产生松动，稳固性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车LED大灯散热结构，以解决上述背景技术中提出光源模块和散热结构之间较大的温差，LED的亮度和电光转换率低，稳固性较差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车LED大灯散热结构，包括结构主体与LED灯珠，所述结构主体的上端固定有基座，所述基座的上表面中间位置固定有LED灯柱，且基座的底面焊接有固定板，所述固定板的两侧贯通有螺孔，所述螺孔的内部穿插有固定螺丝，所述固定板的下端固定有散热盒，所述散热盒的表面贯通有多个散热孔，所述散热盒的右侧上端连接有驱动装置，所述驱动装置的上端连接有插头，所述散热盒的内部设置有多条散热铝带，所述散热铝带与所述散热盒的穿插处贴合有防水胶，所述散热盒的左侧表面上端贯通有出水口，且散热盒的右侧表面贯通有进水口，所述散热铝带的两侧固定有导流板，所述散热盒的内部底端安装固定有散热风机。

优选的，所述散热铝带设有四条，且散热铝带与所述散热盒的内部穿插连接，所述所述散热铝带与所述散热盒的穿插处通过所述防水胶密封贴合。

优选的，所述导流板设有多个，且导流板与所述散热铝带的两侧固定连接，所述导流板呈一上一下分别分布在散热铝带的左侧和右侧。

优选的，所述驱动装置与所述LED灯珠电性连接，所述插头与所述驱动装置固定连接，且LED灯珠与所述LED灯柱的表面内嵌式固定连接。

优选的，所述散热孔设有多个，且散热孔为“条形”状，所述散热孔与所述散热盒的表面贯通连接，所述散热风机与所述散热盒的内部底端固定连接。

优选的，所述基座与所述散热盒通过所述固定板紧密焊接，所述螺孔与所诉固定板的表面两侧贯通连接，所述固定螺丝与所述螺孔穿插连接。