[发明专利]用于排气热交换器的方法和系统

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，其包含：

将来自发动机的流过排气再循环通道即EGR通道的第一部分排气的热转移到热交换器的第一分支中的冷却液；

将来自流过排气旁路的第二部分排气的热转移到所述热交换器的第二分支中的冷却液；

使第三部分排气从排气催化剂的上游直接流至尾管，而不流过所述EGR通道或所述排气旁路；以及

经由控制器，基于感测的冷却液温度选择通过所述第一和所述第二分支的冷却液流的方向。

2.根据权利要求1所述的方法，其中流过所述EGR通道的所述第一部分排气包括基于发动机负荷从主排气通道汲取并且在压缩机的上游向发动机进气装置递送的排气，当所述发动机负荷低于阈值时，所述第一部分排气从涡轮的上游被汲取，并且当所述发动机负荷高于所述阈值时，从所述涡轮的下游被汲取，所述涡轮被设置在主排气通道中并且被耦接至为所述发动机进气装置提供压缩空气的所述压缩机。

3.根据权利要求2所述的方法，其中流过所述排气旁路的所述第二部分排气包括在所述涡轮和所述排气催化剂中的每一个的下游从所述主排气通道流入所述排气旁路并且经由转向阀从所述排气旁路流入所述尾管的所述第二部分排气，所述排气催化剂在所述涡轮的下游被设置在所述主排气通道中，所述转向阀被耦接在所述排气旁路的出口和所述主排气通道的交界点处。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述第二部分排气与所述第三部分排气的比基于发动机加热需求，随着所述发动机加热需求增加，所述第二部分排气相对于所述第三部分排气被增加，并且其中所述转向阀的打开基于相对于所述第三部分排气的所述第二部分排气被调整，所述打开随着所述第二部分排气相对于所述第三部分排气的增加而被增加。

5.根据权利要求1所述的方法，其中选择冷却液流的方向包括：

当所述冷却液温度低于阈值温度时，使冷却液沿第一方向同时流过所述第一分支和所述第二分支中的每一个，同时排气沿第二方向流过所述EGR通道和所述排气旁路；以及

当所述冷却液温度高于阈值温度时，使冷却液沿所述第二方向同时流过所述第一分支和所述第二分支中的每一个，同时排气沿所述第二方向流过所述EGR通道和所述排气旁路，所述第一方向与所述第二方向相反。

6.根据权利要求5所述的方法，其进一步包含：使冷却液沿所述第一方向同时流过所述第一分支和所述第二分支中的每一个直至所述冷却液温度达到所述阈值温度，并且然后使冷却液沿所述第二方向流过所述第一分支和所述第二分支中的每一个。

7.根据权利要求1所述的方法，其中冷却液经由共同的冷却液进口进入所述热交换器的所述第一分支和所述第二分支中的每一个，并且在共同的冷却液出口处组合并离开所述热交换器之前同时流过所述第一分支和所述第二分支中的每一个，并且其中经由所述第一分支的冷却液流的方向与经由所述第二分支的冷却液流的方向相同。

8.根据权利要求7所述的方法，其进一步包含：基于相对于车厢加热需求的发动机加热需求使离开所述共同的冷却液出口的加热的冷却液流过汽缸体、加热器核心和散热器中的一个或多个。

9.根据权利要求4所述的方法，其中冷却液顺序地流过所述热交换器的所述第一分支和所述第二分支，并且其中选择冷却液流的方向包括：

当EGR冷却需求高于所述发动机加热需求时，使冷却液流过所述第一分支，并且然后流过所述第二分支；以及

当所述EGR冷却需求低于所述发动机加热需求时，使冷却液流过所述第二分支，并且然后流过所述第一分支，所述EGR冷却需求基于发动机稀释需求。