[发明专利]一种降低磨损的齿轮

说明书

本发明公开了一种降低磨损的齿轮，包括键槽、轴孔、轮毂、轮齿和辅板，所述辅板中间位置处设置有轮毂，且轮毂的内部设置有轴孔，所述轮毂内部的一侧设置有键槽，所述辅板外侧均匀设置有轮齿，所述轮毂外侧的辅板内设置有储油仓，且储油仓的外侧均匀设置有输送管，所述输送管的内部皆设置有单向阀，所述输送管远离储油仓的一端皆设置有输油管，所述输油管外侧辅板的内部设置有收集室。本发明安装有输油管，通过齿轮的转动产生离心力，将润滑油从油仓内部经输送管推送到输油管内部，便于对润滑油进行输，送且输送管内部单向阀的设置，避免润滑液发生逆流，影响润滑效果。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体为一种降低磨损的齿轮。

背景技术

齿轮是依靠轮齿的连续啮合来传递动力的机械元件，传统的两个齿轮啮合在一起，在传动时磨损比较大，同时产生的噪音比较大，时间久了齿轮容易生锈，影响两齿轮之间的传动，所以在齿轮使用一段时间后必须通过人工对齿轮进行润滑，现有的做法是不定期的在这种机械传动齿轮的外圈上涂抹润滑油，但这种方式费时费力，操作较为不便，目前在一些齿轮内部设有油腔，工作时油腔内的油从出油口进入到齿轮的外圈处，对齿轮外圈的轮齿进行润滑，可有效减缓摩擦和降低噪音，但由于出油口一直处于打开状态，即使在不工作时油腔内的润滑油也会从出油口跑出，会加速润滑油的损耗，增加了企业成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种降低磨损的齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种降低磨损的齿轮，包括键槽、轴孔、轮毂、轮齿和辅板，所述辅板中间位置处设置有轮毂，且轮毂的内部设置有轴孔，所述轮毂内部的一侧设置有键槽，所述辅板外侧均匀设置有轮齿，所述轮毂外侧的辅板内设置有储油仓，且储油仓的外侧均匀设置有输送管，所述输送管的内部皆设置有单向阀，所述输送管远离储油仓的一端皆设置有输油管，所述输油管外侧辅板的内部设置有收集室，所述轮齿的内部设置有第一挤压槽，且第一挤压槽远离轮毂的一侧皆设置有第一挤压块，所述第一挤压槽内部的两侧皆设置有第一档板，且第一档板远离轮毂的一侧皆设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧远离轮毂的一端安装有第一挤压块，所述第一挤压块靠近轮毂的一端皆安装有第二挤压杆，且第二挤压杆远离第一挤压块的一端皆安装有输送块，所述输送块的两侧皆设置有凹槽，所述轮齿之间辅板的内部皆设置有第二挤压槽，所述第二挤压槽内部远离轮毂的一侧皆设置有第二挤压块，且第二挤压块靠近轮毂一端的中间位置处皆安装有第一挤压杆，所述第二挤压槽内部靠近轮毂一端的两侧对称设置有第二档板，且第二档板靠近第二挤压块的一端皆设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧远离第二档板的一端皆与第二挤压块连接，所述第一挤压杆远离第二挤压块的一端皆设置有限位块，所述第二挤压槽外侧辅板的内部皆设置有出油管。

优选的，所述第二挤压杆设置有十组，且相邻第二挤压杆之间的距离相同。

优选的，所述限位块靠近轮毂的一侧皆设置有橡胶圈，且橡胶圈的大小与限位块相同。

优选的，所述进油口的上方设置有密封盖。

优选的，所述润滑槽与水平面之间的夹角为60°。

优选的，所述轮齿两侧皆设置有润滑槽，且润滑槽与出油管相互配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该传动机构用自润滑齿轮安装有输油管，通过齿轮的转动产生离心力，将润滑油从油仓内部经输送管推送到输油管内部，便于对润滑油进行输，送且输送管内部单向阀的设置，避免润滑液发生逆流，影响润滑效果，利用齿轮之间的相互挤压，推动第一挤压块向内部移动，通过输送块两侧的凹槽将润滑油送到收集室内部，便于对润滑液进行利用，当润滑液充满收集室时，通过齿轮转动推动挤第二挤压块移动，在收集室内部产生压强，将收集室内部的润滑油输从出油管输送到润滑槽内部，对轮齿进行润滑,方便对齿轮之间进行润滑，提高了齿轮的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的内部结构示意图；