[发明专利]用于动态地分配接收器设备内的主/从角色的方法和设备

说明书

用于分布式天线分集接收器设备的无线接收器包括：预组合组件，被布置成从天线接收RF信号并恢复和输出所述所接收RF信号内包含的信息信号；以及组合信号组件，被布置成接收由所述无线接收器的所述预组合组件输出的所述所恢复信息信号以及从另外的无线接收器产生的另外的所恢复信息信号，并且执行所述所恢复信息信号的分集合并以获得和输出增强的信息信号。该无线接收器另外包括监视组件，被布置成接收该无线接收器以及该另外的无线接收器的包内信道可靠性参数；基于该接收到的包内可靠性参数确定是否分配该分布式天线分集接收器设备的新的主接收器；以及如果确定分配新的主接收器，那么动态地重新分配该分布式天线分集接收器设备内的该主接收器。

技术领域

本发明涉及一种用于动态地分配分布式天线分集接收器设备内的主/从角色的方法和设备，且具体地说，涉及用于分布式天线分集接收器设备的无线接收器，该无线接收器被布置成执行用于动态地分配分布式天线分集接收器设备内的主/从角色的此方法。

背景技术

智能交通系统(Intelligent transportation system，ITS)是提供例如与运输和交通管理有关的服务并能够更好地通知各个用户且使运输网的使用更安全、更协调和更“智能”的应用程序。尽管ITS可以指所有运输模式，但是ITS在欧盟指令2010/40/EU(2010年7月7日)中被定义为信息和通信技术应用于公路运输的领域中，包括基础架构、车辆和用户以及交通管理和移动性管理中，以及用于与其它运输模式连接的系统。

已经为智能交通系统提出了各种形式的无线通信技术。IEEE802.11p是对IEEE802.11标准的核准修改，以在车载环境(Vehicular Environment，WAVE)，即车载通信系统中添加无线接入。IEEE 802.11p定义了对支持ITS应用程序所需的802.11(作为Wi-Fi出售的产品的基础)的增强。这包括高速车辆之间以及车辆与路边基础架构之间的数据交换，即所谓的V2X通信。

图1示出常规802.11p接收器的简化框图。在无线发射期间，发射信号(‘x’)由信号传播所通过的发射信道(‘H’)引起失真，并且接收器处的合成信号(‘r’)是发射信号x和信道失真H两者的组合。移动多路径信道造成时间和频率相关的衰落。此外，接收器电路将噪声添加到接收信号。这些因素产生发射误差。在接收器处，信噪比(signal to noiseratio，SNR)确定接收性能，该接收性能被测量为接收信号中的误差数目。

为了在接收器处正确地接收原始发射信号x，需要计算(或估计)发射信道H的效果并从接收信号中消除信道失真。如同例如802.11a、802.11g、802.11n、802.11ac等的其它WiFi标准一样，802.11p标准是基于包的，并且每个包由前导码符号和数据符号组成。由于WiFi最初设计用于静态(室内)信道，因此标准技术是在前导码期间每个包执行一次信道估计，并且将所估计信道应用于包内的所有后续输入数据符号。对于每一新包，将估计新的信道。在图1中，在100处指示的初始信道估计路径内执行此初始信道估计。

在例如通常在V2X通信中经历移动信道的情况下，信道特征将随时间变化。因此，需要频繁地估计和追踪信道，使得不断地追踪信道变化。因此，对于涉及移动信道的V2X通信，应该比每包一次更频繁地估计信道。因此，需要在中间包以及因此使用数据符号来执行信道估计。这可以通过实施例如在110处所指示的信道追踪回路而完成。