[发明专利]用于车辆的制动装置在审
申请号: | 201810042437.X | 申请日: | 2018-01-17 |
公开(公告)号: | CN108340893A | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 托马什·帕维尔·格拉比克;尤金·韦伯;马克·奥利弗·雷蒂希 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60T5/00 | 分类号: | B60T5/00;B60T1/06 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张腾 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动盘 车轮悬架 制动装置 车轮轮毂 保护罩 空气冷却式 车轮轮辋 气流开孔 供应冷却空气 侧向 车辆车轮 减小 车身 转动 静止 侧面 覆盖 | ||
1.一种用于车辆的制动装置,所述制动装置具有能够附接到所述车辆的车身的车轮悬架部件(2)和至少一个保护罩(6),车轮轮毂(3)附接到所述车轮悬架部件(2),空气冷却式的制动盘(4)附接到所述车轮轮毂(3)使得空气冷却式的制动盘(4)能够相对于所述车轮悬架部件(2)转动,至少部分地侧向覆盖所述制动盘(4)的所述至少一个保护罩(6)设置在所述制动盘(4)的侧面,并且以相对于所述车轮悬架部件(2)静止的方式固定,所述保护罩(6)具有用于向所述制动盘(4)供应冷却空气的至少一个气流开孔(8),并且所述制动装置设置有用于打开和关闭所述气流开孔(8)的设备(9、14),并且还设置有用于减小和增大所述制动盘(4)的径向端侧(7)与车辆车轮的车轮轮辋(11)的内侧之间的间隙(12)的设备(13、14),所述车轮轮辋(11)可以固定到所述车轮轮毂(3)。
2.根据权利要求1所述的制动装置,
其特征在于,
用于减小和增大所述间隙(12)的所述设备(13、14)以这样的方式连接到用于打开和关闭所述气流开孔(8)的所述设备(9、14):使得打开所述气流开孔(8)的同时导致所述间隙(12)减小,并且关闭所述气流开孔(8)的同时导致所述间隙(12)增加。
3.根据权利要求1或2所述的制动装置,
其特征在于,
通过安装在所述保护罩(6)上的封闭板(14)形成用于打开和关闭所述气流开孔(8)的所述设备(9)和用于减小和增大所述间隙(12)的所述设备(13),使得所述封闭板(14)可以在所述制动盘(4)的径向方向上移动。
4.根据权利要求3所述的制动装置,
其特征在于,
所述封闭板(14)可以以所述制动盘(4)的径向方向沿所述保护罩(6)线性位移。
5.根据权利要求3所述的制动装置,
其特征在于,
所述封闭板(14)能够沿所述制动盘(4)的径向方向在所述保护罩(6)上枢转。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的制动装置,
其特征在于,
所述封闭板(14)连接到温度敏感的双金属致动器或温度敏感的形状记忆致动器,所述致动器引起所述封闭板(14)的移动并且设置为使在制动期间由所述制动盘(4)产生的热量作用在所述致动器上。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的制动装置,
其特征在于,
所述封闭板(14)在径向方向上的最大移动受到挡块限制。
8.根据权利要求3至7中任一项所述的制动装置,
其特征在于,
所述封闭板(14)在所述保护罩(6)的面向所述制动盘(4)的内侧上附接到所述保护罩(6)。
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