[发明专利]个人化剩余里程动态校正方法

权利要求书

1.一种个人化剩余里程动态校正方法，其特征在于，包含下列步骤：

(a)当第一驾驶者驾驶第一车辆时，判断出对应于该第一驾驶者的第一身份信息；

(b)根据该第一身份信息从数据库中读取与该第一身份信息相匹配的第一驾驶行为历史数据，其中该第一驾驶行为历史数据包含对应于该第一驾驶者的第一过往耗能均值；

(c)根据该第一车辆的第一实时剩余能源量与该第一过往耗能均值估算出第一预估剩余里程数；以及

(d)当该第一驾驶者于第一期间驾驶该第一车辆时，动态地记录该第一驾驶者驾驶该第一车辆的第一驾驶数据，并据以动态地更新该数据库中的该第一驾驶行为历史数据。

2.如权利要求1所述的个人化剩余里程动态校正方法，其特征在于，步骤(a)还包含：

(a1)于该第一期间开始的预设期间内记录该第一驾驶者驾驶该第一车辆的第一驾驶行为模式；以及

(a2)根据该第一驾驶行为模式从该数据库中选出该第一身份信息。

3.如权利要求2所述的个人化剩余里程动态校正方法，其特征在于，该第一驾驶者的该第一驾驶行为模式选择性地根据该第一驾驶者所进行的踩油门动作、煞车动作、转弯动作、加速动作、熄火动作而得。

4.如权利要求1所述的个人化剩余里程动态校正方法，其特征在于，对应于该第一驾驶者的该第一过往耗能均值为该第一驾驶者过去每驾驶一单位距离的平均消耗能源量。

5.如权利要求1所述的个人化剩余里程动态校正方法，其特征在于，步骤(c)将该第一实时剩余能源量除以该第一过往耗能均值而得到该第一预估剩余里程数。

6.如权利要求1所述的个人化剩余里程动态校正方法，其特征在于，进一步包含：

当该第一驾驶者再次驾驶该第一车辆时，判断对应于该第一驾驶者的该第一身份信息；

根据该第一身份信息从该数据库中读取与该第一身份信息相匹配的更新后的该第一驾驶行为历史数据，其中更新后的该第一驾驶行为历史数据包含对应于该第一驾驶者的更新后的该第一过往耗能均值；

根据该第一车辆的第二实时剩余能源量与更新后的该第一过往耗能均值估算出第二预估剩余里程数；以及

当该第一驾驶者于第二期间驾驶该第一车辆时，动态地记录该第一驾驶者驾驶该第一车辆的第二驾驶数据，并据以动态地对更新后的该第一驾驶行为历史数据再次进行更新，其中该第二期间晚于该第一期间。

7.如权利要求1所述的个人化剩余里程动态校正方法，其特征在于，更包含下列步骤：

(e)当第二驾驶者驾驶该第一车辆时，判断对应于该第二驾驶者的第二身份信息，其中该第二驾驶者异于该第一驾驶者；

(f)根据该第二身份信息从该数据库中读取与该第二身份信息相匹配的第二驾驶行为历史数据，其中该第二驾驶行为历史数据包含对应于该第二驾驶者的第二过往耗能均值；

(g)根据该第一车辆的第二实时剩余能源量与该第二过往耗能均值估算出第三预估剩余里程数；以及

(h)当该第二驾驶者于第二期间驾驶该第一车辆时，动态地记录该第二驾驶者驾驶该第一车辆的第三驾驶数据，并据以动态地更新该数据库中的该第二驾驶行为历史数据。

8.如权利要求7所述的个人化剩余里程动态校正方法，其特征在于，步骤(e)还包含：

(e1)于该第二期间开始的预设期间内记录该第二驾驶者驾驶该第一车辆的第二驾驶行为模式；以及

(e2)根据该第二驾驶行为模式从该数据库中选出该第二身份信息。

9.如权利要求1所述的个人化剩余里程动态校正方法，其特征在于，步骤(g)将该第二实时剩余能源量除以该第二过往耗能均值而得到该第三预估剩余里程数。

10.如权利要求1所述的个人化剩余里程动态校正方法，其特征在于，该进一步包含：

当该第一驾驶者驾驶第二车辆时，判断对应于该第一驾驶者的该第一身份信息，其中该第二车辆异于该第一车辆；

根据该第一身份信息从该数据库中读取与该第一身份信息相匹配的更新后的该第一驾驶行为历史数据，其中更新后的该第一驾驶行为历史数据包含对应于该第一驾驶者的更新后的该第一过往耗能均值；

根据该第二车辆的第三实时剩余能源量与更新后的该第一过往耗能均值估算出第四预估剩余里程数；以及

当该第一驾驶者于第二期间驾驶该第二车辆时，动态地记录该第一驾驶者驾驶该第二车辆的第四驾驶数据，并据以动态地对更新后的该第一驾驶行为历史数据再次进行更新，其中该第二期间晚于该第一期间。