[发明专利]用于运载班次分类的方法、装置及计算机可读介质

说明书

本发明的实施例公开了用于运载班次分类的方法、装置及计算机可读介质。该方法包括：通过预测模型使用影响目标时间段内多个运载班次的延误因素来确定该多个运载班次中的每个运载班次针对多个延误类型的延误可能性数据，该多个延误类型基于延误时间段进行划分，该预测模型基于与历史运载班次相对应的历史运载班次信息和历史延误因素而生成；基于该延误可能性数据，对该多个运载班次进行分类。本发明充分考虑到不同运载班次特点，有效地对运载班次有所区分，而且不需要人工干预且时间效率较高。

技术领域

概括地说，本公开涉及数据处理领域，更具体地说，涉及用于运载班次分类的方法、装置及计算机可读存储介质。

背景技术

尽管交通基础设施在交通技术各个领域都有了巨大的发展，但随着国民经济的快速增长，交通技术的发展跟不上交通运输的快速增长和急剧上升的需求。交通运输经常受到诸如季节、天气、区域管制、机械问题、运载调度等因素的影响，使得货物和/或人员等的运输的延误不可避免。为了减轻由于延误带来的损失，运输服务机构或专业风险转移公司，例如保险公司，已经为人员或货物等的运输提供了各种延误险产品。

延误险是指投保方根据延误保险合同规定，向保险方(例如保险公司)支付保险费，当合同约定的延误情况发生时，保险方依约给付保险金的商业保险行为。例如，延误险可以包括但不限于航班、火车、汽车、轮船等各种交通工具延误险、快递延误险、外卖延误险、打车延误险等。对于如何界定延误，业内有不同的标准，有的按照出发时间算，有的按照到达时间算，且对于不同的延误时间也有不同的保费以及赔付标准。

现在业内的延误险产品设计通常比较保守单一，例如通常不考虑不同运载班次特点，同一产品类型投放于所有运载班次，由此造成起赔条件严格(一般要延误较长时间起赔)并且费率高(保额低、保费高)。严苛的条件导致产品吸引力不够且覆盖率不合理，但是如果简单放宽条件，例如对所有运载班次统一降低起赔时间线，又会造成赔付率过高而无法长期投放。因此，如何有效地对运载班次有所区分继而针对性地投放运载班次的延误险是需要解决的一个重要问题。

因此，亟需一种改进的方法来对运载班次进行分类。

发明内容

现有的延误险产品设计单一，未考虑不同运载班次特点，导致产品缺乏吸引力，使得延误险产品的投放在诸多方面面临困难。本发明针对以上问题，提出了用于运载班次分类的方法、装置和计算机可读存储介质。

本公开的第一方面提供了一种用于运载班次分类的方法，所述方法包括：通过预测模型使用影响目标时间段内多个运载班次的延误因素来确定所述多个运载班次中的每个运载班次针对多个延误类型的延误可能性数据，所述多个延误类型基于延误时间段进行划分，所述预测模型基于与历史运载班次相对应的历史运载班次信息和历史延误因素而生成；以及基于所述延误可能性数据，对所述多个运载班次进行分类。

本公开的第二方面提供了一种用于运载班次分类的装置，所述装置包括：存储器，其用于存储指令；以及处理器，其耦合到所述存储器，所述处理器被配置为基于所述指令来执行以下操作：通过预测模型使用影响目标时间段内多个运载班次的延误因素来确定所述多个运载班次中的每个运载班次针对多个延误类型的延误可能性数据，所述多个延误类型基于延误时间段进行划分，所述预测模型基于与历史运载班次相对应的历史运载班次信息和历史延误因素而生成；以及基于所述延误可能性数据，对所述多个运载班次进行分类。

本公开的第三方面提供了一种其上存储有指令的计算机可读存储介质。所述指令在被执行时实现如上文所述的方法。

不同于现有的延误险产品设计，本发明充分考虑到不同运载班次特点，通过预测模型来确定运载班次对不同延误类型的延误可能性，以便对运载班次进行分类，有助于对不同运载班次采取差异化的延误险投放，以弥补现有产品在覆盖率、赔付率等方面的缺陷，不需要人工干预且时间效率较高。

附图说明