[发明专利]一种汽车挡位信号检测电路

说明书

本发明公开一种汽车挡位信号检测电路，涉及汽车技术领域，所述汽车挡位信号检测电路包括：NMOS管PQ2、电阻PR6、电阻PR8、电阻PR3、电阻PR7、电阻PR10、二极管Z4；其中，所述NMOS管PQ2的栅极G分别接电阻PR6的一端、电阻PR8的一端；所述电阻PR6的另一端接输入控制端P_CTR，所述电阻PR8的另一端接地；所述NMOS管PQ2的漏极D接输入端P_OUT；所述NMOS管PQ2的源极S分别接电阻PR7的一端、电阻PR3的一端，所述电阻PR3的另一端接地；所述电阻PR7的另一端分别接电阻PR10的一端、二极管Z4的负极以及输出端P_OUT_CHK；所述电阻PR10的另一端和所述二极管Z4的正极接地。本发明提供的电路可用于汽车P挡的输出信号是否过流，以便发出故障提示。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车挡位信号检测电路。

背景技术

随着技术的发展，电子技术在汽车上的应用越来越多，因此，汽车的自动化水平也得到了显著的提高。

例如，无钥匙系统(PEPS)的应用，可以实现汽车的一键启动。

传统的给一键启动的P档信号是机械开关，存在耐久老化的问题。如果机械开关接触不良，无钥匙系统(PEPS)就会接收不到P档信号，车辆就无法正常启动。

此外，一键启动的P档信号可以采用电子开关，通过电子技术检测P挡的挡位，并输出到启动系统。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，如何检测P挡的输出信号是否有过流的故障。

本发明解决其技术问题，提出一种汽车挡位信号检测电路。

所述汽车挡位信号检测电路包括：

NMOS管PQ2、电阻PR6、电阻PR8、电阻PR3、电阻PR7、电阻PR10、二极管Z4；

其中，所述NMOS管PQ2的栅极G分别接电阻PR6的一端、电阻PR8的一端；所述电阻PR6的另一端接输入控制端P_CTR，所述电阻PR8的另一端接地；

所述NMOS管PQ2的漏极D接输入端P_OUT；

所述NMOS管PQ2的源极S分别接电阻PR7的一端、电阻PR3的一端，所述电阻PR3的另一端接地；所述电阻PR7的另一端分别接电阻PR10的一端、二极管Z4的负极以及输出端P_OUT_CHK；所述电阻PR10的另一端和所述二极管Z4的正极接地。

进一步地，所述电阻PR3为可恢复保险丝。

进一步地，所述二极管Z4为稳压二极管。

进一步地，所述NMOS管PQ2为N沟道增强型场效应管。

本发明提供了一种汽车挡位信号检测电路，在提供P挡的挡位信号的同时，还可用于检测P挡的输出信号是否有过流问题。当发生过流问题时，控制器可通过输入控制端控制NMOS管截止，关闭信号检测电路的输出。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的一种汽车挡位信号检测电路的结构示意图。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

还应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于理解本发明，并不用于限定本发明。

实施例一

本实施例提供一种汽车挡位信号检测电路，其结构示意图如图1所示，详述如下：

所述汽车挡位信号检测电路包括：