[发明专利]铁路货车顶盖启闭系统及其地面碰头装置

权利要求书

1.铁路货车顶盖启闭系统的地面碰头装置，其特征在于，包括：

支架组成(11)；

第一驱动部件，安装于所述支架组成(11)，其具有伸缩端，所述伸缩端的伸缩方向垂直于竖直方向，且能够沿车辆的横向方向伸缩；

碰头组成(13)，安装于所述第一驱动部件的所述伸缩端；

所述碰头组成(13)包括支座(131)、挡板(132)、碰头(133)和支撑组件(134)；所述支座(131)与所述伸缩端固接；

所述挡板(132)的一端与所述支座(131)的一端铰接，其转动中心线平行于竖直方向；所述碰头(133)固设于所述挡板(132)的另一端；

所述支撑组件(134)的一端安装于所述支座(131)的另一端，所述支撑组件(134)的另一端支撑所述挡板(132)的另一端。

2.根据权利要求1所述的地面碰头装置，其特征在于，所述支撑组件(134)包括支撑杆(1341)和外套于所述支撑杆(1341)的弹性件(1342)；

所述支撑杆(1341)靠近所述挡板(132)的一端固设有阻挡件(1343)，所述阻挡件(1343)与所述挡板(132)铰接，其转动中心线平行于竖直方向；

所述支座(131)的另一端铰接有阻挡座(1344)，其转动中心线平行于竖直方向，所述支撑杆(1341)穿过所述阻挡座(1344)及所述支座(131)；

所述弹性件(1342)的两端分别与所述阻挡件(1343)和所述阻挡座(1344)抵接。

3.根据权利要求1所述的地面碰头装置，其特征在于，所述支座(131)上还安装有行程开关(135)，所述行程开关(135)与所述第一驱动部件通信连接，其能够向所述第一驱动部件发送使所述第一驱动部件的伸缩端收缩的控制信号。

4.根据权利要求1所述的地面碰头装置，其特征在于，所述第一驱动部件通过支撑板(14)安装于所述支架组成(11)，所述支撑板(14)可转动地安装于所述支架组成(11)的顶端，其转动中心线平行于竖直方向；所述第一驱动部件固设于所述支撑板(14)。

5.根据权利要求4所述的地面碰头装置，其特征在于，所述支架组成(11)包括沿竖向延伸的立柱(111)和设于所述立柱(111)顶端的支撑架(113)；所述支撑架(113)具有用于支撑所述支撑板(14)的支撑平面；所述支撑板(14)与所述支架组成(11)之间设有第二驱动部件(15)，所述第二驱动部件(15)能够带动所述支撑板(14)在水平面内转动。

6.根据权利要求5所述的地面碰头装置，其特征在于，所述立柱(111)设有两个，两个所述立柱(111)的顶端通过一横杆(112)固接，所述支撑架(113)固定于所述横杆(112)；所述第二驱动部件(15)包括转轴(152)和固设于所述转轴(152)底端的手轮(151)；所述转轴(152)的顶端穿过所述横杆(112)、所述支撑架(113)后与所述支撑板(14)固接。

7.根据权利要求6所述的地面碰头装置，其特征在于，所述第二驱动部件(15)还包括限位组件，用于限制所述支撑板(14)与所述立柱(111)的相对位置。

8.根据权利要求7所述的地面碰头装置，其特征在于，所述限位组件包括固定块(153)、两支杆(154)和两螺栓(155)，所述固定块(153)套设于所述转轴(152)；

两所述支杆(154)分别位于所述固定块(153)与两所述立柱(111)之间，所述支杆(154)的一端与所述固定块(153)固接，另一端与所述立柱(111)固接；两所述螺栓(155)分别旋入所述固定块(153)的相对两侧面，所述螺栓(155)拧紧后能够与所述转轴(152)抵接。