[发明专利]一种新型提缆车

说明书

技术领域

本发明属于工程机械领域，尤其是涉及一种新型提缆车。

背景技术

集装箱码头岸桥的电缆线敷设于开式电缆沟槽内，岸桥运行一段时间后电缆产生扭转。为减轻电缆过度扭转给电缆使用寿命带来的影响，需要根据电缆的扭转程度及时地为电缆进行复扭。电缆的复扭操作是将电缆从电缆槽中取出并由专用支架支撑后，进行复扭操作。整条电缆在槽中的长度约150m左右，复扭操作时需放置支架约35个左右，每个支架放置的过程都需要将电缆提升至高于支架高度。现有技术条件下，需要操作人员人工提升电缆，在每个支撑点进行重复性工作，由于人工提升电缆是克服电缆重力势能的过程，所以人工提升电缆消耗人力大，并且操作时间长。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种新型提缆车，配合使用车架、导向轮装置、滚筒支架及滚筒，可以实现将电缆的每段自重通过提缆车传至地面，而提缆车在行走时仅需克服提缆车与地面的摩擦阻力，以及滚筒与电缆的摩擦阻力，即可把电缆提升至可放入支架的高度，极大地减小了操作人员提升电缆的难度和体力消耗，有效提高了工作效率。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新型提缆车，包括车架及导向轮装置；车架前部下表面及后部上表面各设置一个滚筒支架，两个滚筒支架上各设有一个可转动的滚筒；导向轮装置包括:导轮位置手柄、摆臂、导向轮支架、导向轮及连接板；导轮位置手柄的固定端与车架铰接，摆臂的一端与导轮位置手柄的固定端固接，摆臂的另一端与连接板上端铰接，连接板下端与导向轮支架固接，导向轮支架下端与导向轮连接；车架下端设有车轮，车架前端设有快捷连接拉把。

在本发明的实际应用中，首先把提缆车放置到电缆沟槽的正上方，转动导轮位置手柄的活动端，驱动摆臂通过连接板带动导向轮支架移动，进而使导向轮支架下方的导向轮放置到电缆沟槽内；进一步把电缆依次穿过上下设置的两个可转动的滚筒，此时拉动车架前端设有的快捷连接拉把，即可以开始沿电缆沟槽方向依次铺设支架，无需人工提升电缆的高度。当提缆车在没有电缆沟槽的地面正常移动时，可通过导轮位置手柄转动，收起导向轮。

进一步的，导向轮装置设置在车架中部。

进一步的，导向轮支架与导向轮的轴向方向重合。

进一步的，当导轮位置手柄处于水平设置时，导向轮径向方向为水平方向。

导向轮直径与电缆沟槽宽度相配合。

进一步的，车架下端设有挡块支架，挡块支架下端设有挡块，挡块与导向轮支架下端位置对应。

设置在挡块支架底端的挡块，可以对导向轮支架起到限位支撑作用。

进一步的，车架前端设有快捷挂钩，快捷挂钩与快捷连接拉把配合可拆卸连接。

由于提缆车中部需要借助滚筒提升电缆，快捷连接拉把可在电缆放入提缆车的两个滚筒上后再进行快捷连接安装。

快捷挂钩对称设置两个，快捷连接拉把与快捷挂钩配合连接后，快捷连接拉把逆时针转动三十度以后即可开始拉动。

进一步的，滚筒支架上设有滚筒轴，滚筒内部设有滚动轴承，滚动轴承与滚筒轴配合转动。

滚动轴承的使用，保证了滚筒的转动具有较低的阻力。

滚筒采用尼龙材料制造，尽量减小对电缆外部绝缘层的磨损。

进一步的，车轮包括两个固定脚轮和两个活动脚轮，两个固定脚轮设置在车架下端前部，两个活动脚轮设置在车架下端后部。

进一步的，车架侧壁上设有提手。

进一步的，滚筒表面设有与线缆配合的凹槽。

综合考虑车架的强度及自重因素，车架采用50*3方管制作，为便于运输，提缆车的两侧设计了四个提手供装卸车时使用。

相对于现有技术，本发明一种新型提缆车，具有以下优势：

本发明一种新型提缆车，配合使用车架、导向轮装置、滚筒支架及滚筒，可以实现将电缆的每段自重通过提缆车传至地面，而提缆车在行走时仅需克服提缆车与地面的摩擦阻力，以及滚筒与电缆的摩擦阻力，即可把电缆提升至可放入支架的高度，极大地减小了操作人员提升电缆的难度和体力消耗，有效提高了工作效率。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

在附图中：

图1为本发明实施例一种新型提缆车使用状态示意图；

图2为本发明实施例一种新型提缆车结构示意图；

图3为本发明实施例一种新型提缆车导向轮装置示意图；