[发明专利]车载香氛系统有效
申请号: | 201810045568.3 | 申请日: | 2018-01-17 |
公开(公告)号: | CN108189651B | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 吴志勇;陈梦飞;张春秋 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00 |
代理公司: | 11012 北京邦信阳专利商标代理有限公司 | 代理人: | 黄姝 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 香氛 容纳腔 通气孔 风扇 壳体 车内空间 汽车空调 送风系统 吹入 流阻 香薰 | ||
1.一种车载香氛系统,其特征在于,包括壳体和安装在所述壳体上的香氛盒和风扇,所述香氛盒包括至少两个香氛容纳腔,所述香氛盒上还开设有至少两个通气孔,每个所述通气孔对应一个所述香氛容纳腔,所述风扇通过所述通气孔将所述香氛容纳腔中的香氛物吹入车内空间;
所述车载香氛系统还包括电机和传动单元;
所述壳体的一侧面开设有进风孔,所述风扇安装在所述进风孔处;
另一侧面开设有插入孔,所述香氛盒从所述插入孔插入到所述壳体内;
所述壳体内设有中间隔板,所述中间隔板将所述壳体分为上腔体和下腔体,所述风扇和所述香氛盒安装在所述上腔体中,部分所述传动单元安装在所述下腔体中,所述中间隔板上开设有出风孔、安装孔和进气孔,安装孔用于供所述传动单元穿过;
所述电机安装在所述壳体的底部,所述壳体的顶部开设有出气孔;
所述壳体还包括竖直隔板,所述竖直隔板位于所述上腔体中,将所述风扇与所述香氛盒隔开;
所述风扇与所述出风孔连接,将风吹入所述下腔体中,风从下往上依次经过所述进气孔进入所述上腔体中,流过所述通气孔后将香氛物质从所述出气孔吹入车内空间。
2.根据权利要求1所述的车载香氛系统,其特征在于,所述车载香氛系统还包括两个旋转盘和压紧单元,所述旋转盘上开设有对接孔,所述通气孔贯通所述香氛盒的上下表面;
所述电机用于驱动所述传动单元;
所述传动单元用于带动两个所述旋转盘同步转动,使得两个所述对接孔与所述通气孔对准;
所述旋转盘被所述压紧单元分别压紧在所述香氛盒的上下表面上,使得所述旋转盘与所述香氛盒过盈配合。
3.根据权利要求2所述的车载香氛系统,其特征在于,所述传动单元包括主动齿轮、从动齿轮和传动轴,所述主动齿轮与所述电机的输出轴同轴固定连接,所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合,所述从动齿轮与所述传动轴同轴固定连接,所述传动轴与两个所述旋转盘同轴固定连接。
4.根据权利要求3所述的车载香氛系统,其特征在于,所述压紧单元包括第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧和所述第二弹簧处于被压缩状态,所述第一弹簧套设在所述传动轴上用于压紧上方所述旋转盘,所述第二弹簧套设在所述传动轴上用于压紧下方所述旋转盘。
5.根据权利要求4所述的车载香氛系统,其特征在于,所述第一弹簧与所述第二弹簧采用相同尺寸和弹性系数的弹簧时,所述第一弹簧的压缩量大于所述第二弹簧的压缩量。
6.根据权利要求5所述的车载香氛系统,其特征在于,所述第一弹簧与所述第二弹簧的压缩量比为5/3。
7.根据权利要求3所述的车载香氛系统,其特征在于,所述压紧单元包括第一橡胶圈和第二橡胶圈,所述第一橡胶圈和所述第二橡胶圈处于被压缩状态,所述第一橡胶圈套设在所述传动轴上用于压紧上方所述旋转盘;所述第二橡胶圈套设在所述传动轴上用于压紧下方所述旋转盘。
8.根据权利要求3所述的车载香氛系统,其特征在于,所述从动齿轮上开设有多个镂空圆孔。
9.根据权利要求8所述的车载香氛系统,其特征在于,所述镂空圆孔有7个,沿所述从动齿轮的圆周方向均匀间隔布置,所述从动齿轮的分度圆直径为30mm,相邻所述镂空圆孔的距离为8.5-12mm。
10.根据权利要求3所述的车载香氛系统,其特征在于,所述从动齿轮与所述主动齿轮的齿数比为19/30,所述从动齿轮与所述主动齿轮的啮合角度为25°。
11.根据权利要求3所述的车载香氛系统,其特征在于,所述香氛盒为抽屉式结构,能够插入到两个所述旋转盘之间,所述香氛盒上形成凹槽,所述传动轴穿过所述凹槽。
12.根据权利要求2-11任一项的车载香氛系统,其特征在于,所述壳体上还安装有控制模块,所述控制模块用于控制所述电机的转动,使得所述旋转盘上的所述对接孔对应不同的所述通气孔。
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