[发明专利]适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料及其制备方法与用途

说明书

本发明公开了一种适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料及其制备方法与用途，按重量份计，每100份聚丙烯中包含有1‑5份碱负载改性的改性多孔矿物材料。其方法是将多孔矿物放入碱溶液中，然后搅拌使其反应，反应结束后将多孔矿物滤出并烘干，然后研磨，得改性多孔矿物材料，将改性多孔矿物材料与聚丙烯混合后，加入挤出机中熔融共混，然后挤出造粒即得适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料。本发明的材料具有既能解决加工过程中醛酮分子的散发，又具有对小醛酮分子吸附效果好的特点。

技术领域

本发明涉及一种聚丙烯材料及其制备方法与用途，特别是一种适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料及其制备方法与用途。

背景技术

改性聚丙烯材料已广泛应用于汽车内饰件，具有成本低、重量轻、性能好等特点。聚丙烯材料本身无毒，在汽车使用的过程中，尤其在温度较高时的车内环境下，残余在改性聚丙烯材料中的低级醛酮类物质会散发出来，对人体造成损伤。醛酮类物质的种类包括甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮及易挥发的芳香醛等，主要来源于聚丙烯树脂合成时残余的单体，改性聚丙烯材料加工过程中降解产生的小分子等。因此，为了减少聚丙烯汽车内饰专用料中的醛酮含量，需要从加工工艺方面进行控制。

专利（公开号CN101691435A）通过控制原材料的方式制备了一种低 VOC 高性能汽车内饰件专用PP复合材料，该专利使用的聚丙烯为氢调法聚丙烯。达到了从原材料方面减少VOC散发的目的，但缺点是不能解决在加工过程中产生的醛酮分子的散发。

专利（公开号CN101817953A）添加了气味吸附剂制备了一种低散发的改性聚丙烯复合材料，气味吸附剂包括：粘土、膨润土、多孔二氧化硅、活性氧化铝或分子筛。但是以上吸附剂都主要依赖物理吸附，存在对小分子的选择性较差、吸附效果不明显的缺点。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料及其制备方法与用途。本发明的材料具有既能解决加工过程中醛酮分子的散发，又具有对小醛酮分子吸附效果好的特点。

本发明的技术方案

一种适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料，按重量份计，每100份聚丙烯中包含有1-5份碱负载改性的改性多孔矿物材料。

前述的适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料，所述聚丙烯材料按重量份计，每100份聚丙烯中包含有2-4份碱负载改性的改性多孔矿物材料。

前述的适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料，所述聚丙烯材料按重量份计，每100份聚丙烯中包含有3份碱负载改性的改性多孔矿物材料。

前述的适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料，所述聚丙烯为乙烯-丙烯共聚物或乙烯-丙烯均聚物，聚丙烯熔体的流动速率在230℃、2.16kg的条件下为3-70g/min。

前述的适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料，所述多孔矿物为滑石粉、介孔二氧化硅、人造沸石粉和天然沸石粉中的一种或多种的混合物。

前述的适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料，所述碱为氢氧化钠、氢氧化钾、氢氧化钙、氢氧化钡、氢氧化锂、氢氧化镁、氢氧化铷和氢氧化铯中的一种或几种。

一种前述的适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料的制备方法，是将多孔矿物放入碱溶液中，然后搅拌使其反应，反应结束后将多孔矿物滤出并烘干，然后研磨，得改性多孔矿物材料，将改性多孔矿物材料与聚丙烯混合后，加入挤出机中熔融共混，然后挤出造粒即得适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料。

前述的适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料的制备方法，所述挤出机为双螺杆挤出机，双螺杆挤出机的长径比为20-52:1，双螺杆挤出机的加工温度为150-220℃，挤出机真空度为0.06mpa。

前述的适用于制造汽车内饰件的聚丙烯材料的制备方法，所述挤出机为双螺杆挤出机，双螺杆挤出机的长径比为35:1，双螺杆挤出机的加工温度为185℃。