[发明专利]一种汽车儿童座椅锁紧装置用冷轧精冲钢带及制备方法在审
申请号: | 201810048364.5 | 申请日: | 2018-01-18 |
公开(公告)号: | CN108385019A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 唐卫国 | 申请(专利权)人: | 苏州翔楼新材料股份有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/24;C22C38/06;C21D8/02;C21D1/20 |
代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 张敏 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢带 精冲 冷轧 锁紧装置 汽车儿童座椅 质量百分比 儿童座椅 敏感因素 应用要求 氢脆 制备 优化 | ||
本发明公开了一种汽车儿童座椅锁紧装置用冷轧精冲钢带,冷轧精冲钢带的材料为51CrV4,按照质量百分比计,所述冷轧精冲钢带的成分包括:C:0.50‑0.55,Si:0.15‑0.35,Mn 0.80‑1.10,P≤0.015,S≤0.01,Cr 0.90‑1.20,V 0.10‑0.20,Al≤0.035。本发明针对儿童座椅锁紧装置特殊的加工工艺和应用要求,合理优化51CrV4化学成分,针对氢脆敏感因素的C、S、P Si等元素成分进行合理控制。
技术领域
本发明涉及钢带制备领域,具体涉及一种汽车儿童座椅锁紧装置用冷轧精冲钢带及制备方法。
背景技术
安全座椅就是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计,安装在汽车内,能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下,可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。中商产业研究院预计2017年中国儿童安全座椅产量将达1608万个。
儿童汽车安全座椅零配件主要为:座椅本体、锁定装置、安全带扣、织带、ISOFIX接口,其中座椅本体制造水平是儿童安全座椅企业产品生产制造水平的重要体现。由于儿童座椅主要要求在汽车失速或碰撞时保护儿童,因此对于锁止装置要求极高。欧盟及北美相关组织均要求,座椅瞬时冲击力需超过2100磅(约9341N)。
目前国内相关零部件制造企业,选用的材料为台湾进口的冷轧球化退火态材料S50C,年进口量达4000吨。淬火后硬度可达HRC42-46,可抗一定冲击韧性。但该零件由于经冲压后需进行热处理(850℃淬火+390℃回火),并需要进行电镀,不可避免的会受到氢脆的影响,导致零件试验过程中发生开裂。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车儿童座椅锁紧装置用冷轧精冲钢带及制备方法,针对儿童座椅锁紧装置特殊的加工工艺和应用要求,合理优化51CrV4化学成分,针对氢脆敏感因素的C、S、P Si等元素成分进行合理控制。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种汽车儿童座椅锁紧装置用冷轧精冲钢带,冷轧精冲钢带的材料为51CrV4,按照质量百分比计,所述冷轧精冲钢带的成分包括:
C:0.50-0.55,Si:0.15-0.35,Mn 0.80-1.10,P≤0.015,S≤0.01,Cr 0.90-1.20,V0.10-0.20,Al≤0.035。
在本发明的一个较佳实施例中,进一步包括,一种汽车儿童座椅锁紧装置用冷轧精冲钢带的制备方法,包括以下步骤:
S 10取热轧钢卷,经过酸洗除去表面氧化层,然后分条;
S 20将分条后的钢卷,进行毛坯退火;
S 30将退火后的钢材料进行小变量冷轧;
S 40将S30中冷轧完成后的钢带进行中坯退火;
S 50经过中坯退火后的材料进行成品冷轧;
S 60将S 50冷轧后的钢带进行成品退火;
S 70成品平整分条。
在本发明的一个较佳实施例中,进一步包括,S 20中毛坯退火为第一次热处理,包括以下步骤:
S 101加热至250℃保温2小时,去除钢带表面的水分油污,确保内真空度,然后冲入氢气,确保炉内保护气体的浓度和纯度,防止退火热处理过程中钢带表面脱碳和氧化;
S 102加热至720℃保温14小时,在较低温度下进行再结晶处理;
S 103降温至580℃,吊起外罩,加快降低炉内温度;
S104降温至270℃,在内罩外壁表面用水喷淋,加速冷却,70℃出炉。
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