[发明专利]一种带有消音支管的叉车发动机进气系统有效
申请号: | 201810049092.0 | 申请日: | 2018-01-18 |
公开(公告)号: | CN108361132B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 王瑞;张冬林;王平 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/14 | 分类号: | F02M35/14;F02M35/02 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 | 代理人: | 徐伟 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 消音 叉车 发动机 系统 | ||
1.一种带有消音支管的叉车发动机进气系统,包括空滤进气管(1)、空气滤清器(3)、发动机进气管(4);所述空气滤清器(3)设有空滤筒体(31)和空滤第一支架(32),空滤筒体(31)设有空滤进气口(311)和空滤出气口(312),所述发动机进气管(4)的一端与发动机进气口(5)连接,发动机进气管(4)的另一端与空滤出气口(312)连接,所述空滤进气口(311)与护顶架进气口(6)之间连接空滤进气管(1);
其特征在于:所述空滤进气管(1)为整体成型的夹布橡胶管,空滤进气管(1)的两端分别设有空滤管进气口(11)和空滤管出气口(14),空滤进气管(1)的中部为L形管,所述L形管的竖直段上设有消声支管(13);所述空滤管进气口(11)与护顶架进气口(6)直接相连,所述空滤管出气口(14)与空滤进气口(311)连接;
工作时,空气由护顶架进气口(6)进入空滤进气管(1),进入的空气声波一部分进入消声支管(13),再由消声支管(13)反射回来,和空滤进气管(1)中空气声波的另一部分叠加而衰减空气声波的强度,起到消声功能;消声后的空气经过空气滤清器(3),通过发动机进气管(4)进入发动机进气口(5),继而将空气输送到发动机燃烧室内;
所述空气滤清器(3)设有空滤筒体(31)和空滤第一支架(32),所述空滤第一支架(32)为带有底座和开口的环状橡塑件,套装于空滤筒体(31)上;所述空滤第一支架(32)的开口下方设有预埋螺母(322),开口上部设有限位凸台(324),限位凸台下面装有防松弹簧(323),防松弹簧(323)中间装有内六角螺栓(326);防松弹簧(323)和内六角螺栓(326)之间装有垫片(325);
所述空滤第一支架(32)的环状内部开有五个深度为2mm的凹槽(327),所述空滤筒体(31)上有5~12个宽度为2mm的环状凸台(314),所述凹槽(327)与环状凸台(314)相配合,空滤第一支架(32)套装在空滤筒体(31)时,根据安装空间的需要选择所配的环状凸台(314),空滤第一支架(32)环绕环状凸台(314)旋转到需要的位置。
2.根据权利要求1所述的一种带有消音支管的叉车发动机进气系统,其特征在于:所述消声支管(13)为弯曲状夹布橡胶管,消声支管(13)中心线展开长度L=200~300mm,消声支管(13)的端头部位为闭合状。
3.根据权利要求1所述的一种带有消音支管的叉车发动机进气系统,其特征在于:所述消声支管(13)与所述L形管的竖直段的连接处设有过渡连接的喇叭口(131)。
4.根据权利要求1所述的一种带有消音支管的叉车发动机进气系统,其特征在于:所述空滤进气管(1)中部的L形管为变径管,水平端管的管径大于竖直段的管径。
5.根据权利要求1所述的一种带有消音支管的叉车发动机进气系统,其特征在于:所述空滤第一支架(32)的底座的两端分别设有第一腰形孔(321)和第二腰形孔(328),且第一腰形孔(321)的长度方向和第二腰形孔(328)的长度方向相互垂直。
6.根据权利要求1所述的一种带有消音支管的叉车发动机进气系统,其特征在于:所述空滤出气口(312)处外圆上设有2mm高的环形凸起(313)。
7.根据权利要求1所述的一种带有消音支管的叉车发动机进气系统,其特征在于:所述空滤进气管(1)和发动机进气管(4)的两端均分别设有用于连接时锁紧的喉箍(2)。
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