[发明专利]悬挂式空轨轨道梁专用减振器在审
| 申请号： | 201810049666.4 | 申请日： | 2018-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN108486972A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 陶奇;曾永平;郑晓龙;杨国静;董俊 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01B25/24 | 分类号： | E01B25/24;E01B19/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 阻尼器 轨道梁 拉杆 铰接 减振器 悬挂式 空轨 纵向间隔设置 轨道结构 横向刚度 结构振动 抗扭刚度 行车安全 铰接端 舒适性 同侧 行车 抵抗 保证 | ||
1.悬挂式空轨轨道梁专用减振器，其特征是：它包括纵向间隔设置于左侧轨道梁(A)、右侧轨道梁(B)之间的第一阻尼器(21)、第二阻尼器(22)，以及位于第一阻尼器(21)、第二阻尼器(22)之间的第一拉杆(31)、第二拉杆(32)，第一拉杆(31)、第二拉杆(32)呈X型交叉且在中部相铰接；第一拉杆(31)的两端分别与第一阻尼器(21)、第二阻尼器(22)的一端铰接，第二拉杆(32)的两端分别与第一阻尼器(21)、第二阻尼器(22)的另一端铰接，同侧的两个铰接端分别与左侧轨道梁
(A)、右侧轨道梁(B)形成可纵向移动连接。
2.如权利要求1所述的悬挂式空轨轨道梁专用减振器，其特征是：所述左侧轨道梁(A)上纵向间隔设置第一安装支座(11)、第二安装支座(12)，右侧轨道梁(B)上纵向间隔设置第三安装支座(13)、第四安装支座(14)，第一安装支座(11)、第二安装支座(12)、第三安装支座(13)和第四安装支座(14)上均具有纵向滑槽(15)。
3.如权利要求2所述的悬挂式空轨轨道梁专用减振器，其特征是：所述第一阻尼器(21)、第二阻尼器(22)、第一拉杆(31)和第二拉杆(32)靠近左侧轨道梁(A)的两个铰接端位于第一安装支座(11)、第二安装支座(12)上的纵向滑槽(15)内，靠近右侧轨道梁(B)的两个铰接端位于第三安装支座(13)、第四安装支座(14)上的纵向滑槽(15)内。
4.如权利要求3所述的悬挂式空轨轨道梁专用减振器，其特征是：所述所述第一阻尼器(21)、第二阻尼器(22)、第一拉杆(31)和第二拉杆(32)靠近左侧轨道梁(A)的两个铰接端之间固定设置有第二拉伸弹簧(34)，靠近右侧轨道梁(B)的两个铰接端上固定设置有第一拉伸弹簧(33)。
5.如权利要求2至4一顶所述的悬挂式空轨轨道梁专用减振器，其特征是：所述第一安装支座(11)、第二安装支座(12)固定设置于左侧轨道梁(A)的底板或者顶板上；所述第三安装支座(13)、第四安装支座(14)固定设置于右侧轨道梁(B)底板或者顶板上。
6.如权利要求2至4一顶所述的悬挂式空轨轨道梁专用减振器，其特征是：所述第一安装支座(11)、第二安装支座(12)固定设置于左侧轨道梁(A)的底板和顶板上；所述第三安装支座(13)、第四安装支座(14)固定设置于右侧轨道梁(B)底板和顶板上；所述左侧轨道梁(A)、右侧轨道梁(B)之间竖向间隔设置两套第一阻尼器(21)、第二阻尼器(22)和第一拉杆(31)、第二拉杆(32)。
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