[发明专利]一种集成有旁通阀和放油阀的机油滤清器芯

说明书

本发明公开了一种集成有旁通阀和放油阀的机油滤清器芯，其包括：龙骨；滤纸，其包裹于龙骨上，滤纸的内部形成一个集油通道：端盖，龙骨的两端各设有一个端盖；出油孔搭子，其设于其中一个端盖上，出油孔搭子的一端与集油通道相通，另一端用于与发动机的主油道连接；旁通阀壳，其设于另一个端盖上，旁通阀壳的一端与集油通道相通，另一端与机油滤清器的内腔相通；旁通阀芯，其以能够滑动的方式设于旁通阀壳内，其设有一位于集油通道内的旁通阀门；旁通阀弹簧，其一端与旁通阀壳连接，另一端与旁通阀芯连接。本发明的结构简单且能减少对空间的占用，并能够使各部件之间的连接牢固，从而提高对发动机进行保护的可靠性。

技术领域

本发明涉及机油滤清器领域，特别涉及一种集成有旁通阀和放油阀的机油滤清器芯。

背景技术

机油滤清器是发动机的重要部件，发动机内的机油输送到机油滤清器过滤，过滤后的机油再回流给发动机。机油滤清器用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，从而保护发动机。优质机油滤清器一般还配备有旁通阀，当机油滤清器发生堵塞时，旁通阀会在压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流回发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会一同进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损伤而言，这样的损伤要小得多。因此旁通阀是在紧急情况下保护发动机的关键。

目前，旁通阀和机油滤清器是分开的不同部件，安装于发动机上时，旁通阀会占用额外的空间，且可能会因为旁通阀与机油滤清器之间的连接不牢固而使旁通阀失效，从而导致对发动机的保护失效。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集成有旁通阀和放油阀的机油滤清器芯，从而克服现有的旁通阀因是与机油滤清器分开的而导致占用额外空间且可能出现连接不牢固的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种集成有旁通阀和放油阀的机油滤清器芯，其中，包括：龙骨；滤纸，其包裹于所述龙骨上，所述龙骨使该滤纸的内部形成一个集油通道：端盖，所述龙骨的两端各设置有一个该端盖；出油孔搭子，其设置于其中一个所述端盖上，该出油孔搭子的一端与所述集油通道相通，且该出油孔搭子的另一端用于与发动机的主油道连接；旁通阀壳，其设置于另一个所述端盖上，该旁通阀壳的一端与所述集油通道相通，且该旁通阀壳的另一端与机油滤清器的内腔相通；旁通阀芯，其以能够滑动的方式设置于所述旁通阀壳内，且该旁通阀芯设置有一位于所述集油通道内的旁通阀门；以及旁通阀弹簧，其一端与所述旁通阀壳连接，且该旁通阀弹簧的另一端与所述旁通阀芯连接；在该旁通阀弹簧的作用下，所述旁通阀门封堵住所述旁通阀壳与所述集油通道相通的一端。

优选地，上述技术方案中，所述旁通阀壳整体向内伸入到所述集油通道内。

优选地，上述技术方案中，所述旁通阀壳与其所在的所述端盖一体成型。

优选地，上述技术方案中，所述旁通阀壳所在的所述端盖向外凸设有一卡圈，所述卡圈设置有通油槽。

优选地，上述技术方案中，所述出油孔搭子的外壁上设置有密封圈。

优选地，上述技术方案中，所述出油孔搭子所在的所述端盖上还向外凸设有一放油孔搭子，所述放油孔搭子用于封堵住机油滤清器的内腔的放油孔。

优选地，上述技术方案中，所述放油孔搭子的外壁上设置有密封圈。

优选地，上述技术方案中，所述出油孔搭子和所述放油孔搭子与其所在的所述端盖一体成型。

优选地，上述技术方案中，所述滤纸的外壁上涂设有若干圈加固胶。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：