[发明专利]道路公共交通工具的定位实现方法及系统在审
申请号: | 201810050028.4 | 申请日: | 2018-01-18 |
公开(公告)号: | CN107990904A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 叶光红 | 申请(专利权)人: | 深圳新融典科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/20 | 分类号: | G01C21/20 |
代理公司: | 深圳市科冠知识产权代理有限公司44355 | 代理人: | 王海骏 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区坂田街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路 公共 交通工具 定位 实现 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及数据处理领域,尤其涉及一种道路公共交通工具的定位实现方法及系统。
背景技术
当前,车辆的定位都是依靠在车辆本身安装GPS定位或者根据车辆驾驶员随身携带的手机来进行定位的。这样对于公共交通工具来说,乘客及接送人员是没有办法获取到车辆定位而作做合理的时间安排。
如果公共交通工具出现晚点或者早到,乘客及接送人员都不能得到准确的信息而只能按计划等待,不能有效的利用和管理晚点的时间,造成了社会上的价值损失和影响个人的时间安排。因此,如果需要有一种计算方法可以让普通乘客或者接送人员得到相应车辆准确位置信息,以方便做出最有效的时间安排。
而从技术安全的角度,公共交通车辆的GPS信息是不开放共享的,因此还没上车的乘客及接送人员是没有办法得车辆的位置信息的,从而会因为车辆的晚点,意外情况等造成大量的时间和经济损失。历年来,因为车辆晚点而导致的大量乘客在候车室滞留,交通拥堵等情况经常发生,给社会带来了不可估量的经济损失,影响用户的体验度。
发明内容
本申请提供一种道路公共交通工具的定位实现方法。其解决现有技术的技术方案用户体验度低的缺点。
一方面,提供一种道路公共交通工具的定位实现方法,所述方法包括如下步骤:
接收终端上传的定位信息,该定位信息包括:位置信息以及用户标识;
根据车辆的路线,计算车辆的行驶线路位置参数;
根据每个车次的线路,计算出该车辆行使路线的路线信息,然后根据定位信息进行计算得出车辆准确行驶位置。
第二方面,提供一种道路公共交通工具的定位实现系统,所述系统包括:
收发单元,用于接收终端上传的定位信息,该定位信息包括:位置信息以及用户标识;
计算单元,用于根据车辆的路线,计算车辆的行驶线路位置参数;
处理单元,用于根据每个车次的线路,计算出该车辆行使路线的路线信息,然后根据定位信息进行计算得出车辆准确行驶位置。
第三方面,提供一种终端设备,包括:处理器、无线收发器、存储器和总线,所述处理器、无线收发器、存储器通过总线连接,
所述无线收发器,用于接收终端上传的定位信息,该定位信息包括:位置信息以及用户标识;
所述处理器,用于根据车辆的路线,计算车辆的行驶线路位置参数;根据每个车次的线路,计算出该车辆行使路线的路线信息,然后根据定位信息进行计算得出车辆准确行驶位置。
第四方面,提供一种计算机可读存储介质,其存储用于电子数据交换的计算机程序,其中,所述计算机程序使得计算机执行第一方面提供的方法。
本发明提供的技术方案通过终端的定位信息分享来实现对道路公共交通工具辆的定位,所以其具有用户体验度高的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明第一较佳实施方式提供的一种道路公共交通工具的定位实现的流程图;
图2为本发明第二较佳实施方式提供的一种道路公共交通工具的定位实现系统的结构图。
图3为本发明第二较佳实施方式提供的一种道路公共交通工具的定位实现系统的硬件结构图。
图4为本发明第二较佳实施方式提供的一种道路公共交通工具的定位实现系统的硬件结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象,而不是用于描述特定顺序。此外,术语“包括”和“具有”以及它们任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元,而是可选地还包括没有列出的步骤或单元,或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
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