[发明专利]采用大减速比行星减速箱的轻型液压双磨筒绞磨

说明书

采用大减速比行星减速箱的轻型液压双磨筒绞磨，涉及一种绞磨；目前绞磨转移较为频繁，由于绞磨笨重，搬运不易。本发明包括底座、设于底座上的发动机、液压系统、液压刹车、减速箱及2个磨筒，所述的减速箱包含的减速机构为减速比57的K‑H‑V少齿差行星齿轮传动机构，所述的行星齿轮传动机构包括、输入轴、偏心套、内齿轮、外齿轮、销套、销轴及盘形输出轴，其中，外齿轮通过轴承和偏心套安装于输入轴上；外齿轮通过销套和销轴与盘形输出轴联接；内齿轮设于外齿轮的外周，固定不动。本发明降低了体积和重量，便于在运输不便的山区搬运和使用；采用液压传动控制方式，提升了绞磨的可操控性、安全性。

技术领域

本发明涉及一种双磨筒绞磨，尤其涉及一种采用大减速比行星减速箱的轻型液压双磨筒绞磨。

背景技术

目前，输电线路工程铁塔组立、张力架线中大量采用机械式单磨筒绞磨或双磨筒绞磨。机械式绞磨存在以下问题：（1）在作业中无法显示牵引力值，也没有过载保护功能，安全性不足；（2）机械式绞磨在速度或载荷变化较大的情况下需变换档位，不能实现无极调速，操作步骤相对较多；（3）机械式绞磨的发动机与减速箱匹配要求高，即要求在牵引力超过额定载荷一定范围后能导致发动机过载熄火，以确保设备安全，因此，对于定型的绞磨，不能简单的通过增加发动机功率来提高绞磨的设计速度，否则会严重牺牲绞磨的安全性。

如采用液压形式，则较容易实现牵引力值显示、过载保护、无极调速、且速度可调范围大等功能，另外，由于绞磨转移较为频繁，且需经常在运输不便的山区使用，故轻型化将是一个很重要的条件，因此，为提高绞磨的安全性，需研制一种适合人力搬运的轻型液压双磨筒绞磨。

发明内容

本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供采用大减速比行星减速箱的轻型液压双磨筒绞磨，以提升操控性和方便搬运为目的。为此，本发明采取以下技术方案。

采用大减速比行星减速箱的轻型液压双磨筒绞磨，包括底座、设于底座上的发动机、液压系统、液压刹车、减速箱及2个磨筒，所述的减速箱包含的减速机构为减速比57的K-H-V少齿差行星齿轮传动机构，所述的行星齿轮传动机构包括、输入轴、偏心套、内齿轮、外齿轮、销套、销轴及盘形输出轴，其中，外齿轮通过轴承和偏心套安装于输入轴上；外齿轮通过销套和销轴与盘形输出轴联接；内齿轮设于外齿轮的外周，固定不动。与同功率的普通圆柱齿轮减速器相比，行星齿轮传动机构体积和重量可减少达1/3，大大降低了体积和重量，更便于在运输不便的山区搬运和使用；采用液压传动控制方式，便于实现牵引力值显示、过载保护、无极调速等功能，并且速度可调范围相比机械式更大，提升了绞磨的可操控性、安全性。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本发明还包括以下附加技术特征。

所述的外齿轮由第一外齿轮和第二外齿轮组成，所述的偏心套上设有两个偏心并互成180°。将K-H-V少齿差行星齿轮传动机构应用于轻型液压双磨筒绞磨，在重量体积较小的情况下，实现57的大减速比，且外齿轮由2个齿轮组成，增加承载能力，偏心套上设有两个偏心并互成180°，能最大限度平衡惯性力。

所述的减速箱包括输入侧箱盖和输出侧箱盖，两箱盖材料采用铝合金，之间通过螺栓连接对不易受到外力碰撞的本体部分，材料大量采用铝合金代替钢材，通过使用铝合金材料，可以有效降低整机重量。

所述的液压刹车上设有液压马达座，所述的液压系统包括液压马达；所述的液压马达设于液压马达座上，所述的液压马达座采用硬质铝。

所述的磨筒上设有防跳槽装置以防止磨绳跳槽。通过防跳槽装置压住磨绳，在磨筒收放磨绳时不容易出现跳槽现象。