[发明专利]一种透明聚酯车用隔离层

说明书

本发明公开了一种透明聚酯车用隔离层，包括防护外层以及隔离层，其通过将透明聚酯芯层的一端固定于固定凸层的中段处，且固定凸层与透明聚酯芯层一体铸造，使此新型结构在使用时，透明聚酯芯层构成的整体性强；通过将连接胶层、紫外线隔离层以及第一隔热层三者的长度与透明聚酯芯层的长度相等，且防护外层、耐磨层以及贴合膜层三者的长度大于透明聚酯芯层的长度与两个固定凸层的宽度相加之和，使此新型结构在进行逐层加工时，简单快捷；通过将嵌入胶层最大高度等于固定凸块、耐磨层以及贴合膜层三者的高度之和，且嵌入胶层与固定凸块、耐磨层以及贴合膜层三者相合，使此新型结构在使用时，整体稳定强，构造简单明了。

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，具体为一种透明聚酯车用隔离层。

背景技术

聚酯是一类在其主链上含有酯基官能团的聚合物。虽然聚酯有很多种，但是“聚酯”通常指的是聚对苯二甲酸乙二酯。聚酯包括天然化合物，如植物角质层角质，以及通过逐步缩合而成的合成纤维，如聚碳酸酯和聚乙二酯。天然聚酯和一部分合成聚酯是可以生物降解的，但绝大部分合成聚酯都不会被生物所降解。聚酯可分为饱和聚酯和不饱和聚酯两大类，通常由一种或多种多元酸与一种或多种多元醇经缩聚制得，其涉及的领域大部分为纤维、薄膜以及塑料制品，而在汽车领域中，人们最常见的就是聚酯隔离层，但是很多车用的聚酯隔离层内部的结构之间的衔接性较差，为此我们提出一种透明聚酯车用隔离层用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种透明聚酯车用隔离层，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种透明聚酯车用隔离层，包括防护外层以及隔离层，所述隔离层包括有紫外线隔离层、隔热层以及透明聚酯芯层，该隔热层包括有第一隔热层以及第二隔热层，且透明聚酯芯层的左右两端上设置有固定凸层以及嵌入胶层，该嵌入胶层设置于固定凸层的外端，所述第一隔热层设置于透明聚酯芯层的上端，第二隔热层设置于透明聚酯芯层的下端，该第一隔热层以及第二隔热层两者的另一端均设置有防护外层、连接胶层以及紫外线隔离层，且第一隔热层的另一端还设置有耐磨层，第二隔热层的另一端还设置有贴合膜层，所述防护外层设置于连接胶层的外端，连接胶层设置于紫外线隔离层，且耐磨层以及贴合膜层两者均设置于防护外层与连接胶层之间。

优选的，所述固定凸层呈“I”字状，该透明聚酯芯层的一端固定于固定凸层的中段处，且固定凸层与透明聚酯芯层一体铸造。

优选的，所述连接胶层、紫外线隔离层以及第一隔热层三者的长度与透明聚酯芯层的长度相等，且连接胶层、紫外线隔离层以及第一隔热层三者的高度与透明聚酯芯层的二分之一高度相加等于固定凸层的二分之一高度。

优选的，所述防护外层、耐磨层以及贴合膜层三者的长度大于透明聚酯芯层的长度与两个固定凸层的宽度相加之和。

优选的，所述嵌入胶层呈“凸”字状设置，其最大高度等于固定凸块、耐磨层以及贴合膜层三者的高度之和，且嵌入胶层与固定凸块、耐磨层以及贴合膜层三者相合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过将固定凸层设置呈“I”字状，该透明聚酯芯层的一端固定于固定凸层的中段处，且固定凸层与透明聚酯芯层一体铸造，使此新型结构在使用时，透明聚酯芯层构成的整体性强；通过将连接胶层、紫外线隔离层以及第一隔热层三者的长度与透明聚酯芯层的长度相等，而连接胶层、紫外线隔离层以及第一隔热层三者的高度与透明聚酯芯层的二分之一高度相加等于固定凸层的二分之一高度，且防护外层、耐磨层以及贴合膜层三者的长度大于透明聚酯芯层的长度与两个固定凸层的宽度相加之和，使此新型结构在进行逐层加工时，简单快捷；通过将嵌入胶层设置呈“凸”字状设置，其最大高度等于固定凸块、耐磨层以及贴合膜层三者的高度之和，且嵌入胶层与固定凸块、耐磨层以及贴合膜层三者相合，使此新型结构在使用时，整体稳定强，构造简单明了。

附图说明

图1为本发明结构示意图；